Panowie, mam taki problem, jako że bak w moim Zephyrze jest cały połatany (w takim stanie już kupiłem) chciałem się dowiedzieć czy istnieje szansa dopasowania baku do Zephyra od jakiegoś innego klasycznego motocykla? Ktoś z Was ma może jakieś informacje na ten temat? Może od jakiegoś Junaka? Pytam, bo znalezienie baku od Zephyra 750 czy nawet 1100 graniczy z cudem. Pozdrawiam :)

Plug & Play raczej nic nie znajdziesz... niestety jeśli chodzi o elementy "karoserii" to cięzko cokolwiek dostać...
pozostaje e-bay, motobazary, forum... napisz posta w dziale "kupię" może ktoś odpowie...

od Junaka raczej nie będzie pasował ;) w sumie bez przeróbek pewnie żaden nie podpasuje...

Witam
Ja bym ten problem tak postarał się wyklepaniem go wyciągnięciem wgniot, oczyszczeniem do gołej blachy wyrównać szpachlą i pomalować będzie jak nowy.

GPZ/KZ

Problem w tym, że w baku są dziury przez które wycieka paliwo. Nie mam zielonego pojęcia w jaki sposób pozbyć się dziur w baku. Wgnieceń nie mam w nim w ogóle.

Musisz zalać go do pełna woda jakoś tak aby nie wyciekła z niego i zaspawać dziurki, druga opcja to wsypanie piasku do srodka i zaspawanie dziurek ale poxniejsze wyczyszczenie jest problematyczne. To sa dwie w/g najprostrze metody aby pozbyć się oparów z baku i dzięki temu mamy możliwość bezpiecznie go pospawać.

Jeśli nie jest pognieciony, tylko skorodowany, to warto go zregenerowac - w Radomiu na pewno znajdziesz firmę,  która Ci to wykona.

Jest firma Rafil, która posiada w ofercie podkład epoksydowy za 40zł. Dzięki za pomoc. Zbieramy części i do dzieła. :)

Daj później znać jak to wyszło i czy jesteś zadowolony. Podejrzewam, że niejeden będzie miał kiedyś problem ze skorodowanym zbiornikiem, a to będzie info na przyszłość ;)

To może i ja się wypowiem ponieważ przerabiałem ten temat. Mój bak był wgnieciony, ale korozji specjalnie nie miał. Szukałem zamiennika do swojej przeróbki jednak nic z tego nie wyszło. Od Zepha 550 za mały, a 1100 dostępny tylko na ebay-u i w chorych pieniądzach. Najbardziej zbliżony wymiarami jest od Suzi Inazuma ale dostępność podobna (choć ceny trochę niższe). Z tanich "zamienników" ruski K 750 jest krótszy i niższy tylko o kilka cm ale za to znacznie węższy. Ciężko było coś dopasować, dlatego postawiłem na przrobienie oryginału. Ściąłem cały spód baku zmniejszając jego wysokość (taki kształt akurat chciałem osiągnąć). Dorobiłem nowe dno i wspawałem. Nasłuchałem się o wybuchających zbiornikach, ale z zachowaniem pewnych zasad możesz włożyć to między bajki. Mój zbiornik do końca był zalewany benzyną, na tydzień przed przeróbką opróżniłem go i wypłukałem 2 razy czystą wodą.
Jeśli Twój zbiornik nie jest przegniły do tego stopnia że blacha jest cienka jak bibułka to śmiało możesz połatać dziury a następnie zastosować: Najpierw
FEDOX - jest to odrdzewiacz którym moczysz bak od środka a on reagując z rdzą oczyszcza wnętrze
FERTAN - bezpośrednio po fedoxie, rozkłada rdzę i tworzy podkład pod kolejny środek jakim jest Tapox 2K
TAPOX 2K - to środek kończący całą operację. Wlewasz do środka i obracasz zbiornik tak by środek osadził się na wszystkich ściankach. Po wyschnięci tworzy warstwę osłaniającą blachę i jest odporny na benzynę. Jeśli nałożysz grubszą warstwę to nawet wypełni i uszczelni małe szczeliny zbiornika.
Środki nie są tanie ale masz zbiornik zakonserwowany na długie lata. Mi została połowa Fertanu i Tapoxu 2K więc jak chcesz to mogę ci odsprzedać.
Oj, za dużo się rozpisałem więc już nie przeciągam. Pozdrawiam

Dzięki za informacje, będę leciał z produktami RAFIL które już czekają aż przygotuję bak do końca. Jak narazie jest mnóstwo iskier, generalnie roboty po łokcie. Mam nadzieję że uda mi się z Wami spotkać na zlocie :)