Stoję przed zakupem, łańcucha i zębatek, gdyż u mnie są na wykończeniu.
Nie jeżdżę dużo i nie jeżdżę agresywnie.
Co sądzicie o takim budżetowym zestawie
http://allegro.pl/zestaw-naped-owy-kawa … 31439.html

Trochę poczytałem i te łańcuchy unibear wydaja się być rozsądnym rozwiązaniem.
Na aliexpress można kupić troszkę taniej, ale długo trzeba czekać.

zamówiłem ten zestaw, zobaczymy co będzie :)

ja mam od nich, zębatki też JT, ale łańcuch DiD x-ring, wymieniany 2 lata i 20k+ km temu

Szczerze mówiąc to do 750 nie stosowałbym innego łańcucha jak wzmacniany (nawet na tej aukcji jest napisane że zakładać go do motocykli do 500 ccm. Co do zębatek to przednią w Zephyrze możemy wybierać praktycznie tylko pomiędzy SUNSTAR a JT i obie są na podobnym poziomie jakościowym.
Szkoda że się nie zgadaliśmy wcześniej bo mam po swoim całkiem przyzwoity kompletny napęd który wymieniłem ze względu na fanaberię - koniecznie chciałem mieć ultralekką zębatkę i złotego DIDa :)

a ile chcesz za ten zestaw?? To mogę odmówić bo dopiero rano złożyłem zamówienie

Jak dla ciebie to myślę że 50 zł i jeden browar wystarczy :) Musiałbym go tylko odkopać spośród garażowych gratów ;)

no a taki jeszcze jest na sezon conajmniej??

Wieczorem mogę zrobić fotę to zobaczysz jak to wygląda. Nie pamiętam jak z naciągniem ale wydaje mi się ze był mniej więcej w połowie a zęby były b.dobre. Jedynie co mi się wydaje to przednia zębatka w starszych modelach (przed '95) była chyba płaska a później montowane były takie jak w ZR7 poszerzone.
Ile na nim dasz radę przejechać to zależy ile km zrobisz w sezonie ale jak będziesz jeździł tyle co ja to myślę że przelatasz na nim przynajmniej 2 sezony.

no i właśnie, jaki zestaw mam wybrać do ZR7? Obecny powoli się kończy, po przebiegu 32 tyś km, dużo czy mało? czy np taki zestaw http://allegro.pl/zestaw-naped-owy-kawa … 68355.html będzie ok? czy szukać coś innego?

Łańcuch mam DID ale nie pamiętam jaki... Zauważyłem, że mocno się naciąga jak jeżdżę szybko, albo z większym bagażem, a jeszcze szybciej jak i szybko i z bagażem - jak to miało miejsce w drodze do Zatoru ;) gdzie dostałem oficjalną zrypę za ninaciągnięty łańcuch... Jak wyjeżdżałem z domu to był naciągnięty...

Wez sobie dida wzmocnionego, no i oczywiscie do zmiany tez zebatki

32 tys to bardzo dużo ja na łańcuch...
wyeksploatowałeś go maksymalnie :)

Bierz teraz XW ringowy złoty wzmacniany :)

Ten zestaw będzie OK. DID 525 X-ring wzmocniony to porządny łańcuch, a z zębatek specjalnie wyboru nie masz ;)

a ja myślałem, że 30tysi to mało dla napędu :) no cóż wydatek na zimę wiadomy...

łańcuchy są przewidziane na około 25-max 30tys, a Ty jak zrobiłeś 32 tys to bardzo dużo :)
wiesz... zawsze jest kwestia obsługi - czy regularnie smarowany, czym smarowany, czy czyszczony, właściwie naciągany - to wydłuża żywotność :)

Polecam DIDa i częste smarowanie+emerycki styl jazdy. 50 k km.

wyjaśnicie mi łopatologicznie czym się różni: DID 525 VX 108 x-ring od DID 525 VX G&B 108 złoty x-ring - czyli 'zwykły' od 'złotego'? Czy poza akspektem kolorystycznym i +10 do lansu jest jakaś wartość dodana?

Ja mam Yama do Ciebie inne pytanie, jak ze wzgledu serwisowego (w koncu całymi dniami siedzisz przy moto i pewnie niejedno widziałeś), jak sprawuje się smarowanie kropelkowe łańcuch i czy jest sens w coś takiego zainwestować.

Sorry za :offtopic:

Ja stosuje i polecam Did-a wzmocnionego. Warto. A złote wersje to tylko walor estetyczny

@marecki - jeżeli jest DID złoty to jest wzmocniony.
@Pudelski - Nie siedzę całymi dniami :D  Jeżeli dobrze założysz i ustawisz scottoilera to warto. Przy posiadaniu centralki polecam sprej. Co 300 km lub co deszcz.

Najmocniejsze są Xw ringowe.  Najlepiej Did albo RK,  unikajcie Irysa i innych dziwnych :)
A scotoiler pasuje do Zephyra jak świni siodło ;) to do enduraków i krosów się nadaje :)

PalaszD napisał:

A scotoiler pasuje do Zephyra jak świni siodło ;) to do enduraków i krosów się nadaje :)

Bo? A co z ZR 550?

Jakby ta cała aparaturę ze zbiornikiem sprytnie zamaskować pod plastikami to w czym przeszkadza ??? dysze mozna zamontować tusz przy silniku i cały system będzie niewidoczny.

czyli rozumiem, że jak x-ringowy to wzmocniony, a czy złoty, czy nie złoty to kwestia koloru

tak - patrz na oznaczenia, a kolor kolorem - możesz sobie nawet zielony poszukać :) teraz są różne takie kolorowe :) nawet są chyba spraye do łańcuchów :)

Tego Scootoilera nie ma za bardzo gdzie schować, bo przecież schowek to taki, że paczka fajek ledwo wlezie oprócz narzędzi :) nie rozumiem, w czym problem co 300km psiknąć kettenem ;) ustawić właściwą dawkę na tym nie jest tak łatwo, potem wszystko zarzygane olejem łącznie z felgą i oponą.

Są sposoby, żeby posmarować samemu łańcuch, jak nie ma centralki :)

Nie no Damian żaden problem, tak tylko się nad tym zastanawiałem bo jak wpadniesz w deszcz konkretny to zaraz smar jest wypłukany i z tego powodu sie nad tym zastanawiałem. Nie widzę żadnego problemu w smarowaniu w sposób standardowy. ;)

W sobotę cyknę fotki lub filmik, to wam pokażę jaką sobie zmajstrowałem centralkę dla Rexsia.
Poprzedni właściciel chyba miał to ustrojstwo, bo cały wahacz ujebany smarem. Jeszcze naklejka została po kanapą.

hehe Dawid - wiadomo - to są przypadki losowe :) nawet jak jedziesz w deszczu to na łańcuch dostaje się mnóstwo syfu z drogi i jak do tego dodasz jeszcze oliwę ze Scootoliera to już całkiem ładny galimatias :)

Zawsze fajnie mieć mały kettenspray pod siedzeniem obok narzedzi :)

temat już schodzi na :offtopic: ;)

Będę niedługo zmieniał łańcuch i zębatki. Chciałem zapytać czy jest sens montować do Zephyra 1100 łańcuch D.I.D 530ZVM-X czy może D.I.D 530VX w zupełności wystarczy ? I jeszcze jedno - jakie zębatki są lepsze Sunstar czy JT ?

Zvmx wytrzyma o wiele wiekszy przebieg niz zwykly. Ocxywiscie przy regularnym smarowaniu. Mam taki w 550 z tym ze 520zvmx i naciągam go tylko na wiosne :) 530 zalozylem teraz do Gpz. Zobaczymy co sie bedzie dzialo, ale mysle, ze tez bedzie ok pod wzgledem wyciągania się.

Cenowo jest spora roznica. Ja dalem 460 za did vx złoty z zębatkami JT. czeka na założenie. Ostatnio mialem Rk najmocniejszy i wcale tak dlugo nie wytrzymał...

PalaszD napisał:

Cenowo jest spora roznica. Ja dalem 460 za did vx złoty z zębatkami JT. czeka na założenie. Ostatnio mialem Rk najmocniejszy i wcale tak dlugo nie wytrzymał...

Bo miałeś wujowo zakuty.

Kacper musisz sobie zadać jedno zajebiście ważne pytanie. Albo dwa.
Robisz dla siebie czy na sprzedaż?
To pasja czy zabawka?

Yamamoto napisał:

PalaszD napisał:

Cenowo jest spora roznica. Ja dalem 460 za did vx złoty z zębatkami JT. czeka na założenie. Ostatnio mialem Rk najmocniejszy i wcale tak dlugo nie wytrzymał...

Bo miałeś wujowo zakuty.

Kacper musisz sobie zadać jedno zajebiście ważne pytanie. Albo dwa.
Robisz dla siebie czy na sprzedaż?
To pasja czy zabawka?

Robię dla siebie i muszę przyznać że to pasja... a raczej miłość od pierwszego odpalenia :D

To właśnie sam sobie odpowiedziałeś.

only did xring. zloto mnie nie rajcuje, wiec dalem zwykly.
stary mialem juz tak rozciagniety i ''spalony'' ;D, ze na nowym lancuchu spadlo 1,5k obrotow na "piatce", a zbiera sie nieziemsko lepiej.

Haha spalony łańcuch :) teraz mi się przypomniało nasze wręcanie o 6 rano na zlocie buahaha :) leżę i kwiczę :)