Chciałbym się dowiedzieć jakie są wydechy tuningowe do kawasaki zephyr 1100.

Jedno co mogę powiedzieć to jak założysz przelotowy to pożegnaj się z zaworami , Przelot ładnie brzmi , wygląda , daje power ale niszczy piec . Chyba że pozmieniasz dysze i filtr .

Wreszcie ktoś mądrze prawi. Ludzie podniecają się sportowymi wydechami, chwalą się  sportowym filtrem K&N, bądź DynoJetami, ale większość nie zdaje sobie sprawy że stosowanie pojedynczo, któregokolwiek z Tych elementów, przynosi więcej szkody niż pożytku. Założy taki wyżelowany gostek w dresiku i białych bucikach Yoshimurę, Acrapovica albo cos w ten deseń do swojej "ER Łan" i przechwala się że dzięki temu  ma 20 KM więcej - bzdura. Zarówno zastosowanie sportowego wydechu, czy sportowego filtra powietrza, drastycznie zubaża mieszankę jednocześnie zwiększając znacznie temperaturę spalania. A najgorsze połączenie to przelotowy wydech w zestawieniu ze sportowym filtrem powietrza.
Samo określenie "sportowy" wcale nie zwiększa osiągów - wręcz przeciwnie, a i w większości przypadków działa destrukcyjnie na jednostkę napędową. Dopiero przy ścisłym zachowaniu pewnych zasad '(zestrojenie ze sobą ww elementów) będziemy cieszyć się rasowym  dźwiękiem czy lepszymi osiągami. AMEN

A czy przy seryjnych tłumikach w 1100 jest db killer?(Dla zielonych db killer to rurka wkręcona w tłumik,która zmniejsza hałas i przy okazji zmniejsza moc)Ostatnio przyglądałem się tym tłumikom i przy samej końcówce są trzy śruby.
Aha i jeszcze jedno:Czy mógłby mi ktoś wytłumaczyć czym się różni wydech zwykły od przelotowego?

heh DB kiler? w seryjnych tłumikach Zephyra? :)  Nie nie ma.... te trzy śruby trzymają tylko ozdobną końcówkę wydechu.

Różnica pomiędzy wydechem zwykłym a przelotowym.... w zasadzie tłumik przelotowy nie powinien nazywać się tłumik.  Tłumik fabryczny to zespół sit i przekładek, (ostatnio coraz częściej i  katalizator) które to mają za zadanie ograniczyć emisję hałasu, podnieść ciśnienie w układzie wydechowym, dopalić resztki niespalonej mieszanki (w silnikach dwusuwowych tłumik wytwarza swoiste podciśnienie, pomagające oczyścić komorę z spalin)

Natomiast tłumik przelotowy, jak sama nazwa wskazuje, nie ogranicza niczym wylotu spalin, zubażając spalaną mieszankę paliwowo powietrzną, z racji na swoja budowę, zwiększa emisję hałasu jak i również emitując do atmosfery większe ilości szkodliwych substancji (ja tam ekologiem nie jestem)

Czyli nie ma co grzebać w tym.Za dużo roboty i można motor popsuć.Ehhh...I tak na seryjnym brzmi jak stado helikopterów;D

echh... nie chce mi się tego tłumaczyć...
przelotowy tłumik też tłumi, i to bardzo dużo, a dodatkowo są przelotowe czy jak kto woli sportowe układy wydechowe dedykowane do konkretnego motocykla, a to znaczy że są odpowiednio dopasowane do danego silnika. Czyli ni mniej ni więcej jak można je zakładać bez jakichkolwiek obaw o "zdrowie" naszego motocykla. co więcej te układy wydechowe naprawdę podnoszą moc (choć nie zawsze). dzisiejsze wydechy fabryczne służą właściwie tylko i wyłącznie ograniczeniu emisji spalin i hałasu. a do Zephyra 1100 są dedykowane wydechy np. z Lasera (ja mam taki), Krakera (nie pamiętam jak dokładnie się to pisze, ale podobno jedne z najlepszych wydechów do tego typu motocykli) czy Serbringa, napewno inne firmy też mają, wystarczy poszukać :)

A co zalozyc lub zmienic w wydechu 550 by lepiej brzmial? Nie psujac i nie tracac na spalaniu itp? Czy 2 rury w 550 cos by zmienily? (na lepsze?)

Poprosze  znawców o wypowiedz :D

Żonka ma w 550 Yoshimure RS3 (taki już był jak jej kupiłem) pieknie brzmi. Wiadomo przy takich modyfikacjach z filtrem i przelotem trzeba na nowo regulować skład mieszanki, synchro gaźników.

Bobek, masz gdzieś zdjęcia jak to jest zrobione?
Złożone jest na oryginalnych kolektorach 4w1?
Jak pocięte i pospawane?

Jeśli uda mi się tanko kupić jakiś wydech do 550, to sobie zrobię zestaw do eksperymentów :)

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/69b … a71eb.html



http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e12 … b7854.html

Pare fotek na szybko. Kolektory orginalne spawane na łączeniu wszystkich 4 rur.

Coraz bardziej podoba mi się czarny wydech...no chyba,że oryginał jest ori... czym malowałeś? ja maluję żaroodpornym sprajem do kominka ;)

Malowałem sprayem żaroodpornym bo orginalne kolektory były juz zniszczone, chromu nie udało się uratować.

Ale oryginalne sa z kwasowki i nie chromowane...jak byly brzydkie to mozna bylo spolerowac jak alu ;) moja zonka tak u mnie kiedys zrobila i jest git :)

Taki wydech to jest wydech :P

A jakby tak jeszcze na 4 :D




Uploaded with ImageShack.us

ja mam model Suzuki GT 750 co ma takie ydechy po obydwu stronach :D

Zephyra z takimi jeszcze nie widzialem. Ja mysle o 4 koncowkach przy swoim :P

Narazie rysuje ale kto wie ;)

Kubek to są wydechy od starego Z900 :)

no Zephyr z wydechem 4w4 wyglada rewelacyjnie. Ajesli chodzi o przeloty to tez odradzam (nie bede sie powtarzał koledzy wyczerpali temat) dodam tylko jeszcze ze jak zalozysz mu przelot to popsujesz piękną linie zephyra

Siwy ma super wydech...chciałbym taki

Ostatnio w necie znalazłem takie cudeńko robione w Polsce :) tu akurat 750:



ale gość robi do wszystkiego.
Niestety nie jest to tania armatura... do 1100 w wersji 4w2 to kosz za całość 3600 PLN, same kominy 1600

Gdyby ktoś coś... namiary na firmę http://www.dewils.eu/

Sam wydech bez kolektorów kosztuje ok. 180zł,

http://www.aliexpress.com/item/High-qua … eb201560_8

ale wygląda obłędnie...

4 w 1 w Zephie ssie.
@ Belor. Wydech od Dewilsa jest w jednym z caferacerów

Yamamoto napisał:

4 w 1 w Zephie ssie.
@ Belor. Wydech od Dewilsa jest w jednym z caferacerów w Bravadosie.

No mi się podoba ;)
W Bravadosie mam teraz moto na serwisie więc odbierając obczaję.

no to dewils musiał mocno ceny na wydech podnieść :) to też jego robota ale sporo mniej kosztowały

Bartek idealnie u Ciebie pasuje :)
A dawno temu Ci je spawał??

jakoś w 2012 roku, jeśli dobrze kojarzą to około 400 za sztukę

a już widzę skąd ta cena, teraz tabliczka znamionowa jest na wydechu, płaci się za markę :)

A ja planuję powrót do ori. Co dwa kominy to nie jeden.

też mam dwa tylko po jednej stronie :)

Ale Gdybyś miał cztery to było by symetrycznie :)

a ja bym sobie wymienil 2ori na 2 customy - zeby byly krotsze, nieco glosniejsze i bardziej basowe ;)

TJa napisał:

a ja bym sobie wymienil 2ori na 2 customy - zeby byly krotsze, nieco glosniejsze i bardziej basowe ;)

Brawo Ty. Budżetowo możesz wypruć ori :D I będzie basowszy i głośniejszy. Jak znajdziesz dobrego spawacza to Ci skróci

Yamamoto napisał:

TJa napisał:

a ja bym sobie wymienil 2ori na 2 customy - zeby byly krotsze, nieco glosniejsze i bardziej basowe ;)

Brawo Ty. Budżetowo możesz wypruć ori :D I będzie basowszy i głośniejszy. Jak znajdziesz dobrego spawacza to Ci skróci

ale ja nie chce zniszczyc swoich oryginalow... kto wie moze kiedys bede chcial miec znowu fabryczna maszyne ;)

narazie wszystkie mody robie w sposob odwracalny (oczywiscie jesli to ma sens - np oploty hamulcowe zrobilem takie zeby sie nie rzucaly w oczy ze juz nie sa 20letnie 'oryginaly' :)  ) - jak chcialem sobie przerobic kanape to kupilem druga i ja przerobilem a w garazu nadal mam oryginal ;)

TJa napisał:

ale ja nie chce zniszczyc swoich oryginalow... kto wie moze kiedys bede chcial miec znowu fabryczna maszyne ;)

Jachoo ma fajne i małe wydeszki, Latino też. Konsultuj się z nimi co to za modele.

Może takie:
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=56 … ule_id=201

, ja do Xj kupiłem te:
http://allegro.pl/tlumik-tlumiki-chrom- … 17839.html

Witam wszystkich forumowiczów!
Dla wszystkich zainteresowanych wymianą oryginalnych tłumików na akcesoryjne polecam zestawy angielskiej firmy DELKEVIC . ceny na ebayu od 250funtów do 359funtów . Ja zamontowany mam zestaw przelotowy za 359funtów. Po wymianie koniecznie regulacja gaźników. Dźwięk basowy przechodzący lekko w typową szlifierkę. Po wymianie wydechu i regulacji gaźników motocykl jakby dostał nowe życie. Polecam zestawy dostępne na ebayu. Zestaw posiada wszystkie akcesoria do montażu. Nic nie trzeba przerabiać. Zestawy dedykowane pod konkretny motocykl. Pozdrawiam Paweł

Witam,

oddałem swoją 550-tkę do przeróbek (wizualnych i mechanicznych) i na pewno chciałbym poprawić jakość pracy i brzmienie silnika bez wymiany tłumika. Mam zamiar wymienić filtr powietrza na K&N, świece na irydowe i "porozpruwać" oryginalny tłumik żeby poprawić dźwięk.
Ktoś może próbował usunąć tę bańkę przed tłumiku?  Coś się polepszy, coś pogorszy? Może lepiej wywalić coś ze środka tłumika?

poproszę o Wasze uwagi.

Mztka usunął te puszkę. Ma opis u siebie w wątku.
Wszelkie regulacje po skończeniu prac. Nie żebym kusił ale takie 4w2 z GPZty 550 da dobry dźwięk. Jeszcze puste dodatkowo...mniam

Yama dobrze gada, polać mu :)

siema, ja w 750 ucialem kominek i nacialem scianke w 3 miejscach pod tym ozdobnym zakonczeniem. Byl post o tym:
http://zephyr.pun.pl/viewtopic.php?id=2366&p=1
Na filmiku slychac jak chodzi, nie jest za glosno i nabral basu, ja jestem bardzo zadowolony. Ja bedziesz chcial to zdjec poszukam , bo z postu sa juz usuniete.

Tina, dzięki za info, posłuchałem i rzeczywiście brzmienie niczego sobie. Jak masz gdzieś te fotki to podeślij proszę. Zastanawiam czy to samo można zrobić w 550-tce i czy efekt końcowy będzie podobny.

Yamamoto, nie znalazłem tych postów Mztki o których pisałeś. Mógłbyś to podlinkować?

Po 3 sznyty, rozwiert nakladki i ujebka kominka- w oryginalnym wystaje rurka na rowno z koncem nakladki. Wieczorem wrzuce foty. No live lepiej slychac, moze 550 to nie to samo co 750 :), ale operacje mozesz wykonac we wlasnym zakresie (moze za wyjatkiem rozwiercenia nakladki) , jest calkowicie bezkosztowa i na pewno nie pogorszy dzwieku :)

Witam !
Widzę że wiele osób podchodzi do tłumika akcesoryjnego jak do gwoździa w cylindrze😂 Nie zgadzam się z wieloma wypowiedziami i typu „zabijanie pieca” „ koleś z żelikirm” itd
Zamontowałem 3 sezony temu kompletny dedykowany zestaw DELCEVICA do swojego zephyra 1100 brzmi SUPER !!! Każdy znajomy i nie znajomy mówi że silnik ma brzmienie jakby było dwa razy tyle pojemności . Wymiana wydechów to chyba logiczne że trzeba się liczyć z tym że po zamontowaniu następny krok to nie jazda tylko regulacja silnika . Postawiłem motocykl w angielskim warsztacie facet profesjonalnie zrobił diagnostykę i regulacje silnika . Trzy sezony bez problemu . Trasy nawet po 1500km . Teraz w maju lecę na kołach z Anglii do Polski .
Pozdrawiam i polecam niedowiarkom

Tak. Po wymianie wydechu regulacja to podstawa. Filtr powietrza też wymieniłeś?
Podchodzenie do tuningu jak pies do żaby w sporej części spowodowane jest cenami części.

Tak filter k&n plus 8 nowych świec zapłonowych . Po wymianie wydechów świec i filtra był nawet słabszy niż przed .
Po regulacji silnik jakby dostał nowe życie . Moi znajomi jeżdżą na ścigaczach . I nie mam problemu żeby za nimi nadążyć . 200 km/h to żaden problem dla tego motocykla . Nie jeżdżę na codzień z takimi prędkościami ale czasem muszę nadążyć za resztą . Przy 120-140 piękny pomruk . Pozdrawiam