siema, mozecie powiedziec mi kilka slow n\t kranika? mam caly czas ustawiony na PIR (czy jakos tak) i wtedy chodzi. Na rezerwie nic nie leci i na ON tez nic nie leci .....jak ma byc?

W wielkim skrócie to tak: Kranik ma 3 pozycje i uruchamiany jest podciśnieniowo (ten cienki wężyk) Na RES i ON paliwo nie poleci, bo otwiera go podciśnienie z pracującego silnika. Na PRI paliwo leci cały czas.

Jak moto nie pracuje na ON albo RES, to odłączony/zagięty cienki wężyk od podciśnienia, albo walnięta membrana w kraniku.

thx

Dodam tylko że PRI używa się wyłącznie do napełniania gaźników po dłuższym nieodpalaniu moto. Jeździ się na ON lub RES

Nigdy nie zostawiaj kranika na PRI!
Tak jak wspomniał JACHOO to jest tylko do napełniania pustych gaźników (np. jak paliwo wyparuje).

Do kranika wchodzi cienki wężyk podciśnienia (u mnie z 1szego gaźnika) - zależnie od wersji moto różne są układy podciśnienia ;)
do 1994 włącznie podciśnienie jedynie szło z 1 z gaźników do kranika. Od 1995 wprowadzono bardziej skomplikowany układ podciśnienia i podgrzewanie gaźników (takie tam ekogówna).

Racja, to pozycja tzw. serwisowa. Nie jeździ się na tym, a tym bardziej nie zostawia moto,
Przydaje się to też, kiedy jedziemy sobie na ON, skończy się bendza i wypalą się resztki z gaźników. Wtedy na moment PRI, odpalić i na RES lecimy na stację :)
PRI świetnie nadaje się do spuszczania wachy, żeby umyć np. pędzle :P

Dzieki za rady Panowie. Dzisiaj wlasnei rozkminilem, ze nie podlaczylem ponownie tego cienkiego wezyka po zalozeniu zbiornika... juz chodzi na ON :)

Ciekawi mnie tylko jeszcze jedna kwestia. Po wylaczeniu zaplonu slyszalem jak cos "piszczy", w zbiorniku wytworzylo sie podcisnienie i bak do srodka przez korek zasysal powietrze, jak korek odkrecilem to bylo to wyraznie slychac. Moze dalej cos jest zapchane, czy jest jakies odpowietrzenie zbiornika?

Kup se honde one som zajebiste.

Ten typ tak ma. Świszczy i gwiżdże po wyłączeniu. Poczekaj do lata to Ci symfonie zagra.

Zawsze jak swojego gaszę, to zostaje jeszcze chwilę żeby posłuchać jak do mnie gwiżdże melodyjkę :)

I daj mu chwilę popracować na luzie, przed zgaszeniem. Coś jakby chłodzenie turbo - unikniesz problemów przy późniejszym odpalaniu, zwłaszcza w ciepłe dni

heheheh, dzieki za info, jeden problem mniej... stary dobry zefir :) ps. honde tez mam, ona nie piszczy :)

ps. temat kranika mozna zamknac jak cos, juz chyba wszystko wiem :)

może mi ktoś wyjaśnić czym się różnią te zestawy:
1. http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-kran … 02704.html
2. http://allegro.pl/komplet-naprawczy-kra … 68865.html
poza ceną oczywiście :) dlaczego ten 2 jest 2x droższy? i który powiniem kupić...

Jeden to TOURMAX, a drugi huj wi co. Jak dla siebie to bym brał TOURMAXA.

no i zamówiłem tourmaxa