Witam,

Zima idzie - jak zabezpieczyć sprzęt?

Spuszczacie paliwo? odkręcacie świecę? A może nic nie robicie?

Ja zamierzam postawić równo na stojaku, żeby się lacze nie odkształcały w bok, spuścić paliwo z gaźników, zalać bak do pełna, wykręcić i zabrać do domu akumulator .

Podobno opary wchodzą w reakcje z aluminium, słyszałem też że dzięki temu nie zużywają się uszczelki iglicy czy jakoś tak. Najbardziej za tym dla mnie przemawia fakt, że jest to zalecane w serwisówce. Sam nie wiem czy jest to istotne. Ale skoro piszą to chyba coś w tym jest.

frankie napisał:

żeby się lacze nie odkształcały w bo

Co takiego?

To ja tu coś na temat podrzucę

http://www.motogen.pl/artykuly/porady/z … ,art4.html

A ja napisze co wyczytałem w Instrukcji motocykla VN 800 , którego posiadam od ponad 2 miesięcy .
- umyć dokładnie motocykl
- odpalić , niech pochodzi 5min , spuścić olej
- nalać nowy olej w ilości podanej wg instrukcji
- spuścić paliwo ze zbiornika i komory pływakowej ( w przypadku ZRa komór ) ( pozostawione paliwo może uszkodzić i zanieczyścić gaźnik )
- zdjąc zbiornik i nalać 250cc oleju , następnie potrząsając rozprowadzić po ściankach a  po czynności spuścić ( olej zabezpieczy wnętrze baku )
- wykręcić świece i wprowadzić do cylindrów po kilka kropli oleju , pokręcić rozrusznikiem przez kilka sekund coby olej pokrył powierzchnie cylindrów , zakręcic świece
- zmniejszyć o około 20% ciśnienie w oponach
- umieścić motocykl na stojaku , jeżeli to niemożliwe podłożyć pod koła "coś" żeby wilgoć nie działał na opony
- naoliwić wszystkie linki
- zakryć wylot tłumika workiem za pomocą gumki recepturki aby wilgoć nie dostała się do wewnątrz
- zdemontuj akumulator i trzymaj go w ciepłym miejscu
- nałóż pokrowiec aby się nie kurzył nasz kochany sprzęt

dzięki . . . ja z lenistwa ograniczyłem się do:
- zatankowania,
- spuszczenia paliwa z gaźników,
- mycie,
- smarowanie,
- rozpiąłem akumulator,
- wstawienie do ogrzewanego garażu.

Do cylindrów mogę jeszcze trochę oleju nalać a olej wymieniałem pod koniec sezonu.


Do zobaczenia na wiosnę ;)

a ja z pełną premedytacją nie będę nic robić bo liczę na to, że zima będzie łaskawa i trochę polatam tak jak 2 lata temu. Będę sprzęt odpalał regularnie w miarę możliwości. W zimę tylko wymiana sprzęgła się szykuje i wymiana oleju.

no ja też już myślę nad przygotowaniem do zimy swojego sprzęta...aku podładować i zabrać do domu, zatankować do pełna i ustawić na centralce :)
zimą przepalam tak co miesiąc...mam nieogrzewany garaż i wilgoć niestety się zbiera w wydechach...
ja nigdy nie spuszczałem paliwa z gaźników...dziwię się tym zabiegiem, bo tam też może woda się zbierać, a jak będą zalane to w sumie tak może po dłuższym czasie odparować paliwo...chętnie poczekam, aż ktoś się w tej kwestii wypowie...

Gdybałem ostatnio co zrobic z 550 - tam niema centralnej stopki. Macie jakieś domowe sposoby na "podniesienie" motocykla i pozostawienie na przezimowanie (chodzi o opony)?. Szkoda mi kasy (a właściwie jej brak - kredyt) na dwa stojaki.

Pozdrawiam
Mat

ta stopka utrudnia troszkę,pod silnik idzie podstawić klocki drewniane i przód mamy w górze(dokładnie niepamietam przy okazji wymiany sprężyn ostatnio czy silnik czy rama,przeszkadza tłumik ale idzie dobrac grubości) z tyłu pod wahacz ,przyda sie pomoc drugiej osoby i lewarek samochodowy,jeśli nie dasz rady zawsze mozesz troszkę przekręcić kółka co tydzień dwa ,ja co dwa tygodnie odpalam sprzęta nawet jak zasypie snieg,garazu ni moom

Przez taki okres czasu nic sie nie stanie z oponami...delikatnie tylko spuscic powietrze...ja zawsze na bocznej zimowalem i nic sie nie stalo... :) guma jest elastyczna i sie tak latwo nie odksztalci na trwałe...

Ja też stawiam na bocznej, ale nie tankuje do pełna i nie przepalam, przykrywam i tak stoi do wiosny. Na wiosnę mycie, kontrola ciśnienia w oponach i dalej jezda. Jakoś do tej pory nie miałem żadnej przygody ani z aku ani z oponami ani z rdzą w zbiorniku ani z silnikiem i łożyskami ani z rdzą. Przed ostatnią jazdą umyłem i z zrobiłem 50 kilosów by się wysuszył i tyle. Może rzeczywiście za mało czarowałem ale mam ważniejsze rzeczy do roboty, ale nie odczuwam zbytniej krzywdy od strony Zefirka.

Warto spuścić paliwo z komór bo naprawdę paliwo robi spustoszenie . Benzyna wchodzi w reakcję z aluminium i potrafią się przytrzeć iglice . Przerabiałem to w Vulcanie i najchętniej bym kupił inny gaźnik bo ten nadal szarpie przy stałej prędkości i żeby było dobrze to trzeba ciągle przyspieszać .

No tankowanie do pełna to też niezbyt duży problem.Co do opon to najgorsze jak moto stoi na zewnątrz , opony wtedy dostają w dupe i nikt mi nie powie że nie.Po prostu twardnieją i to jest najgorsze.

A jak w spuścić paliwo z gaźników? Pewnie jest do tego jakaś dobrze schowana śrubka...

o rety...ja bym swojego na całą zimę nigdy nie zostawił na dworze :P no ale niestety nie każdy ma warunki, żeby zagarażować sprzęta...
dzięki Doman za wyjaśnienie z tymi gaźnikami...spuszczę paliwo jak będę zimował sprzęta.

a ja jak narazie nie zabieram sie za zimowanie bo pogoda moze byc jeszcze różna, i jestem pewien ze bedzie choc jeden taki dzien kiedy bedzie mozna dosiasc stalowego rumaka i posmigac zrobie to jak spadnie snieg i nie bedzie widoku na to zeby szybko sie ocieplilo. a jak narazie przepalam go raz w tygodniu do momentu az sie nagzeje.

no ja swojego też jeszcze nie zazimowałem :) też czekam na słoneczną i suchą niedzielę (temp nieistotna)

A ja wczoraj sobie stówkę pyknąłem :) chociaż było "niezbyt" ciepło :D

Czeka na zimowanie i na krystalizacje planów:D ale o tym w osobnym wątku. Na pewno pełny serwis dostanie jak co roku.

mar33cki napisał:

A jak w spuścić paliwo z gaźników? Pewnie jest do tego jakaś dobrze schowana śrubka...

Śrubki są dość widoczne na samym dole komór z boku .

jak się mają Wasze motorki? Przepalacie zimą? ja swoim jeździłem niecały miesiąc temu...
dodam tylko, że zmienilo się u mnie to, że moto stoi sobie w ciepełku - ma 19 stopni :) takiej zimy chyba nigdy nie miał :D

ja swój przed świętami odstawiłem do serwisu (gmole i napęd) u qnerka, jest do odbioru, ale po śniegu na drodze nie mam chęci jechać...
śrubki znalazłem z pomocą serwisówki :), ale z powyższych względów nie spuszczałem i zastanawiam się czy to robić... Liczę na to, że niedługo zima odpuści Wro i pośmigam ;)

mar33cki napisał:

ja swój przed świętami odstawiłem do serwisu (gmole i napęd) u qnerka, jest do odbioru, ale po śniegu na drodze nie mam chęci jechać...
śrubki znalazłem z pomocą serwisówki :), ale z powyższych względów nie spuszczałem i zastanawiam się czy to robić... Liczę na to, że niedługo zima odpuści Wro i pośmigam ;)

to sie dwa Zephyry spotkaly ;) - moj tez stoi u niego od paru dni ;)

Raczej dwie kawy bo Marek ma ZR7 :) ale to najblizsze kuzynostwo hihi :)

hehe PałaszD słuszna racja :) trochę się tu wybijam z tym ZR7 spośród Zephyrów, ale nie jestem jedynym odszczepieńcem ;)

obecnie mam aż trzy forumowe sprzęty na warsztacie :), oby zima szybko puściła, ale jak nie to odbierzecie je sobie już na nowym miejscu (ok 2km dalej :) )

Ja swojego przepalam i robie rundke jak da rade :)

Na wiosne i tak troche do zrobienia będzie ;)

Znów zima się zbliża, chociaż ostatnie dni raczej zwiastują wczesną jesień :)

ja mam na szczęście cieplutki i suchy garażyk. standardowo zaleję do pełna, wyjmę akumulator, choć teoretycznie mogę odpiąć tylko klemy i profilaktycznie doładować go z 2x w międzyczasie...

chcę też rozebrać i zregenerować zaciski hamulcowe, może wymiana przewodów (raczej na pewno) na stalowy oplot... i z licznikami coś podziałać,  żeby ładniej wyglądały...

teraz tylko zastanawiam się, kiedy zacząć rozbieranie, bo pogoda dopisuje i szkoda rozbebeszać, jak można jeździć :P


A WY jak szykujecie swoje sprzęty w tym roku do snu zimowego?

cześć
no mamy zimę ale za to sporo czasu na przemyślenia. I tak po pierwsze chciałem zapytać o jakieś ewentualne zabezpieczenia do motoru, nie wiem jakieś blokady itd. Kolejna rzecz to zamontowanie nawigacji a właściwie gniazda zapalniczki czy ktoś już to robił ciekawy jestem rezultatu.  I trzeci temat akumulator. proszę o trochę informacji o parametrach do zephyra 550. pozdrawiam

Gdzie będziesz trzymał sprzęta?
Jak w garage to centralka, kocyk przewiweny, zbiornik do pełna, koła w powietrzu (podłożyć deski), spuścić paliwo z gaźników (imbusy pod komorami pływakowymi). Wyciągnąć aku, podładować i zostawić w ciepłym. Po miesiącu sprawdzić i podładować.
Łańcuchy? To jakie tam chcesz. Oxford ma dobre. Xena na tarcze. Co kto lubi.
Gniazdo do aku podłączasz zabezpieczając bezpiecznikiem. Ewentualnie robisz jakieś obejście od świateł - tak żeby podczas jazdy tylko był prąd.
Aku kupujesz na wzór.
Polecam lekturę serwisówki i poprzednich postów.
To nie boli.

zamiast gniazda zapalniczki możesz zamontować pod siodłem ładowarkę USB samochodową - te lepsze za ~15zł mają bezpiecznik i przetwornicę, więc się nie grzeją. A do urządzenia kabelek USB wypuścisz bez problemów z pod kanapy. Dodatkowo, żeby nie stukał na baku możesz mu mały magnesik przypiąć - podpatrzone u Grześka :D:D