Jako że coraz więcej osób ma problem z wyskakującą dwójką , a nie chce mi się pisać do każdego z osobna, więc napiszę takiego tutka.
Zephyrów 1100 jest niewiele i mało kto wie, że jego wadą jest właśnie drugi bieg. Zaczyna się od sporadycznego wyskakiwania biegu, które z czasem się nasila, aż w końcu dwójka przestaje działać całkowicie. Używana skrzynia jest praktycznie nieosiągalna. Można kupić nowe zębatki, które niestety są bardzo drogie (ponad tysiąc złotych każda a są dwie). Niestety z tego co wiem kawasaki nie wprowadziło żadnej poprawki więc nawet jeśli się zakupi nowe zębatki drugiego biegu, to z czasem i tak w większości przypadków zacznie wyskakiwać. Jest jednak jeden sposób żeby naprawić uszkodzoną skrzynię, niestety nie w każdym przypadku da się go zastosować. Naprawa polega na poprawieniu wadliwych elementów, co oznacza, że jeśli juz się uda, to awaria nie powinna więcej wystąpić. Ja z swoim Zephyrze mam tak skrzynię naprawioną i działa bez zarzutu. W większości przypadków jestem w stanie naprawić taką skrzynie, więc jeśli ktoś jest zainteresowany to można pisać na PW, maila lub dzwonić do mnie na 666-071-213.



mały update :D
mam już opatentowane naprawianie samych uszkodzonych elementów, bez konieczności posiadania całego motocykla, czy chociażby samego silnika. Wystarczy kompletny wałek z zębatkami. Oczywiście są też minusy, np to że nie jestem wtedy w stanie osobiście sprawdzić pozostałych elementów, co sprawia z kolei, że nie jestem w stanie w 100% zagwarantować wyeliminowania problemu, ale w 99% tak. W większości przypadków wystarcza mi dokładny opis tego co się dzieje.

Dodatkowo będę miał niedługo skrzynie "na wymianę", tzn, zainteresowany otrzyma ode mnie gotową już skrzynię po regeneracji w zamian za swoją uszkodzoną plus oczywiście odpowiednią ilość PLNów, jeszcze niestety nie ustaloną. ale będzie uzależniona od stanu owej uszkodzonej, co chyba naturalne.

Jeśli ktoś jest zainteresowany to zapraszam na PW lub pod nr telefonu podany powyżej :)

no prosze jaka wazna informacja :)
a np jak zacznie sie cos dziac, to od razu zaprzestac jazdy? masz jakies ewentulne wskazowki jak by cos podobnego stalo sie w trasie? pytam tak z ciekawosci :)


moze jak ustalisz ceny to zapodaj ogloszenie w dziale Gielda. podepnie sie, zeby ludki szukajacy pomocy wiedzieli, gdzie trafic w przypadku takiej awarii :)

Jak już zacznie wyskakiwać to najlepiej pop prostu "omijać" ten bieg, starać się na nim nie jeździć :)

Moge wpisać ceny które są ustalone, dla naprawy drugiego biegu :) :
Cały motocykl - 1500 zł
Sam silnik -1300
Sama Skrzynia w zależności od konkretnego przypadku 500 - 600zł
Regenaracja napinacza łańcuszka przeniesienia napędu 100-150 zł

W przypadku przysłania samego silnika mogę go sprawdzić u siebie za dopłatą ale to się trochę mija z celem moim zdaniem:)

Oczywiście robię też pełen serwis całego motocykla typu gaźniki zawory klocki oleje itp itd :)
No i chyba też bardzo ważne mam dostęp do oryginalnych części Kawasaki ;)

W sumie to Moderator jeśli chce może podkleić ten temat, nowe osoby miałyby mniej szukania :)


/////edit Pałasz - bardzo przydatne info - podklejam :)

Witam wszystkich ostatnio miałem wymieniany wałek zdawczy w skrzyni biegów a po jakimś czasie po tej wymianie zaczął wyskakiwać 2 bieg może ktoś z użytkowników wie jaka to przyczyna i jaki mniej więcej koszt naprawy by wyniósł?
KUBA ZEPHYR 1100 97r.

Lenny, zerknij w tym dziale na temat przyklejony "skrzynia biegów Zephyr 1100"
może znajdziesz tam informacje, które Cię zainteresują :)
Z tego co wiem to problem wyskakującej dwójki w 1100 nie spotkał tylko Ciebie.
pozdrawiam

Dzięki za podpowiedz zaraz zerknę.

Pisz do Jasia on to profesjonalnie naprawia i przy okazji eliminuje wade fabryczną.

Fajnie by bylo zamiescic opis jak zdemontowac skrzynie przed wyslaniem jej do Ciebie.
Moze tez jakies foty z demontazu.
Jak myslicie?

Żeby zdemontować skrzynię trzeba rozpołowić kartery, a jeśli nie ma się o tym pojęcia to nawet mając film instruktażowy można się pozbawić silnika bo to jest też ingerencja np w pompę oleju czy panewki. Poza tym, jeśli już to w serwisówce jest właściwie wszystko opisane jak to zrobić.
Mi wystarcza w sumie sam kompletny wałek zdawczy ze wszystkimi zębatkami, chociaż najpewniejszą metodą jest mieć cały motocykl albo silnik u siebie.