Z racji, że kilkoro znajomych pozakładało u siebie HIDy to i ja chciałem zainwestować...
co do zalet to wiadomo - opisywać nie trzeba bo każdy wie, że ksenon to o wiele lepsza widoczność...
wady...prawne - jak wiadomo oryginalna lampa nie posiada homologacji na HID, ale u nas nawet na stacjach diagnostycznych się nie czepiają, a w racie co w chwilę można wrócić do zwykłej H4...
Na alledrogo znalazłem taki zestawik:
http://allegro.pl/zestaw-hid-ksenon-h1- … 40178.html
Co o tym sądzicie? a może ktoś z Was ma już taką modyfikację w swoim Zephyrku?
Czekam na opinie, ewentualne porady...popytam jeszcze znajomych i pewnie do końca miesiąca zainwestuję i zamontuję :)
z jednej strony lepiej widzisz Ty i jesteś lepiej widoczny, z drugiej walisz komus po oczach ,nie ma dupy , jak oslepiony zjedzie na Twój pas to masz przechlapane, jak Ciebie oślepi ktos w puszcze ,ala golf dwa ,lub primera p11 heh ,bo zawalił sobie xenony to też jest paskudnie, sam nie wiem, troche to u nas przypomina wolna amerykankę ,czym starsze auto tym mocniej wali po gałach,ja tam jestem na nie w puszkach ,co do motocykla ,biorąc pod uwage że u nas można przejechac motocyklistę prawie bezkarnie to juz się trochę waham ...
tu masz coś nie co może sie przyda ,akurat się interesuje thunderami dlatego forum jami
http://www.thunderace.fora.pl/warsztat, … o,125.html
heh Wojt wiem właśnie, że niewyregulowany HID razi gorzej niż słońce...i faktycznie tych "tjunerów" co wkładają Hidy i nie regulują świateł to bym pałą lał... ja mam na myśli pełną regulację, żeby nie raziła nikogo...
Ceny idą coraz bardziej w dół i dlatego zastanawiam się nad przetestowaniem tego wynalazku, bo jak ostatnio jechałem we mgle i nocy nad morze to kurw**cy dostawałem...
http://www.ebay.de/itm/Nebel-scheinwerf … 33775a6d78
na mgłę czy to w nocy czy w dzień to by było lepsze moim zdaniem ,pamiętam jak miałem malucha to we mgle lepiej mi sie jechało na jego kagankach niż nie jednej zgramanicznej furace, oczywiście to tylko teoria ,sam zastanawiam sie nad takim zestawem z góry
ja mysle nad zainstalowaniem bixenonu tylko jest mala kwestia czy jak zaaplikuje zarnik to czy w obudowie lampy zmieszcza sie te wszystkie kostki ??
Kostek żadnych nie musisz mieć - biksenon jest w obudowie i wkładasz go tylko w adapter, który imituje mocowanie żarówki H4. najgorsza jest przetwornica...teraz robią coraz mniejsze, jednak zawsze zajmują trochę miejsca...
Pałasz będziesz musiał pod zadupek ciągnąć he he,a tak na serio te halusie co podesłałem w linku to nijak by nie pasowały ,może do tenery albo bmw siakiegoś,ewentualnie do mojego odszczepieńca :P
dzisiaj doszły do mnie klamoty...konkretniej przetwornica i jakiś chyba mały zonk...
jak to podpiąć?? :(
chyba będę się musiał u kogoś ratować... a myślałem, że będzie tak łatwo...
Już wiem, że nie podepnę biksenona, bo nie mam zasilania z przepustnicy, ale zastanawiam się, co podpiąć pod tą owalną wtyczkę w przepustnicy??
Palaszczo jest jeszcze jeden minus mianowicie brak ładowania aku te wynalazki na maksa
obciążają alternator policzony na H4 plus pozycja zdarza sie że leci mostek prostowniczy,a
to boli bardzo .Osobiście bym nie polecał modyfikacji.Stawiam raczej na bardzo jasną firmową
H4 (najlepiej sprowadzoną z niemiec lub GB)
hmm...powiem szczerze, że nie znam się aż tak na elektronice i nie bardzo rozumiem, co masz na myśli :) możesz to wytłumaczyć bardziej łopatologicznie?
wiem, że ksenon potrzebuje dużo mocy na odpalenie, póżniej bierze mniej niż zwykła żarówka...
bałem się, że może się odbłyśnik w lampie wypalić, ale ksenon ma bardzo niską temperaturę...
głowię się teraz co podpiąć pod ten owalny wtyk - w środku wystają dwa bolczyki...
PalaszD napisał:
głowię się teraz co podpiąć pod ten owalny wtyk - w środku wystają dwa bolczyki...
Kaliber44 mial taki kawalek kiedys: '... plus i minus to jedyne co widze...' :)
a powaznie - jakas instrukcja albo schemat jest? mozesz wrzucic?
--
Tomasz
powinieneś mieć w zestawie właśnie jeszcze jedna wtyczke, którą się tam podpina. Ogólnie cała instalacja wygląda tak że jak połączysz wszystko tak jak na zdjęciu to zostaną Ci dwa wolne kable (albo tak jak u Ciebie dwa piny i jakiś dodatkowy kabel z tego co widze) gdzie podpinasz plus i minus, które oryginalnie szły do żarówki w lampie. Jak podepniesz + i - do tego wtyku co na zdjęciu to bedzie działać. Nie przejmuj sie który jest który, jak podepniesz odwrotnie to po prostu nie będzie świecić.
PalaszD napisał:
Już wiem, że nie podepnę biksenona, bo nie mam zasilania z przepustnicy, ale zastanawiam się, co podpiąć pod tą owalną wtyczkę w przepustnicy??
znalazlem gdzies jakiegos manuala do bi-xenon H4... wydaje sie dosc prosty.
1. z palnika wychodza 3zlacza:
- + zasilania
- - zasilania
- sterowanie przeslona Hi/Lo
2. plus i minus podlaczasz do przetwornika (balastu?)
3. powinienes miec jeszcze kabel z 3zlaczami - jedno bedzie pasowac do przetwornicy, jedno do kabla od sterowania a ostatnie do gniazda do ktorego poprzednio byla wpieta zarowka H4
jesli nie masz nr 3. to wyglada na to ze masz niekompletny zestaw
No właśnie mam chyba niekompletny zestaw, bo mnie zastanawia, jaki wtyk by pasował w tą przetwornicę...a to dziady jedne sprzedają niekompletny towar i to jeszcze bez instrukcji... muszę coś dzisiaj wykombinować...
dzięki za pomoc.
rzuc fote na gniazdko a nie z góry. Podejrzewam jaka typowa wtyczke.
powiem ci tyle że dokładnej przyczyny nie znam ale pod moim domem jest sklep-warsztat gdzie zakładają takie wynalazki.
Goście mają sporo pracy przy reklamacjach ,teraz klient zostaje powiadomiony że ta aparatura może mieć wpływ na resztę instalacji.
Oni wydumali że te przetworniki bez jakiegoś zabezpieczenia kierunku walą wielkim prądem i diody na mostku padają czy to jest możliwe
to nie wiem.Wiem tyle że żaden z nich tego nie ma zamontowanego w swoim aucie.
powiem, że mnie nastraszyłeś z lekka, ale z drugiej strony kilku moich znajomków z klubu BTR używają HIDów i nie narzekają...
wiem, że to pewnie kwestia jakości sprzętu itp...
na razie nie mam jak podłączyć nawet hihi nazbierało mi się robót przydomowych i wieczorem już brak :(
właśnie miałem spytac czy nie boisz się toto montowac,bo wyglada na zdjęciach dosyc tandetnie,
aż tak tragicznie to wygląda?? hahaha
żarnik z najwyższej półki, przetwornica najtańsza na allegro :P ale już cyfrowa - bez zakłuceń :)
mam 12m-cy gwarancji na nią więc lajcik...
PalaszD napisał:
aż tak tragicznie to wygląda?? hahaha
żarnik z najwyższej półki, przetwornica najtańsza na allegro :P ale już cyfrowa - bez zakłuceń :)
mam 12m-cy gwarancji na nią więc lajcik...
to wyjasnia niekompletnosc instalacji :) lepiej jakbys bys wybral ale komplet i to nawet z analogowa przetwornica :)
w zefirku ktory nie ma za grosz elektroniki, przetwornica zaklocac moglaby co najwyzej twoj telefon komorkowy ;)
ta część co daje (3ma) palnik taka wątła siakaś ,ja musze wymienic całą lampę ,pordzewiał cokół ,tak idę w retbike krok po kroku ,
ciekawe jak to wyjdzie jak się uporasz z instalacją ,tzn., jak będzie świeciło
dzisiaj pełen optymizmu zabrałem się za ten zestaw...zdjąłem klosz lampy i wyjąłem kostkę...
chyba coś nie pasuje...
mistrzu, zrozum, brakuje ci zlaczki... ten modul musisz spiac z kostka ktora trzymasz w rece i sterowaniem przyslona Hi/Lo .
Pewnie w opcji minimalistycznej wystarczy spiac mase do jednego pinu, + od krotkich do drugiego i bedzie dzialac. Najprawdopodobniej sterowanie Hi/Lo jest poziomem, wiec podanie +12V na kabelek wystajacy z palnika ruszy przeslone...
jak koniecznie chcesz odpalic tego HID'a to wez akumulator, dwa kabelki i ten zestaw HID, zapnij kabelkami modul bezposrednio do aku (polaryzacja nie powinna miec znaczenia bo tam jest przetwornica ktorej raczej bedzie to calkowicie obojetne) i zobacz czy odpali, jak zaswieci to pomiziaj +12V po kabelku od przeslony i bedziesz widzal czy sie rusza, a potem polutuj wszystko i styknie ;)
Pałasz tak jak napisał TJa brakuje Ci kabelka, ale spoko, da się zrobić.
W tej kostce u góry (trzy piny) masz plus od krótkich, plus od długich i masę. sprawdź który jest który, i później podpinasz plus od krótkich i masę do przetwornicy do tych dwóch pinów. kup zwykłe wsuwki małe, i termokurczkę do tego.
Zdobylem dzis kabela :) musze go z lekka przerobic i powinno zagrac :) jutro, albo w sobote premiera :D
EDIT:
jednak niespodziewana zmiana planów nie pozwoliła zamontować HIDa w dni robocze, to pokorciło mnie dzisiaj :) w sumie zajęło mi to z 30min...bo końcówkę musiałem przerobić :P
to tylko tak na razie prowizorka - chciałem tylko odpalić - jutro zrobię na "professional" i przejadę się sprawdzić :)
a tak wygląda żarnik 6000K w Zephyrze :) 
utwierdziles moje przekonanie ze HID sie do motocykla po prostu nie nadaje...
Dzisiaj nie mialem jiz czasu na jazde, ale jutro przejade sie i sttwierdze jak to faktycznie jest...chociaz juz wiele km najezdzilem z ksenonem w H-D szefa i jak dla mnie bez porownania :) HID daje lepsza widocznosc co wiaze sie z poprawa bezpieczeństwa ;)
PalaszD napisał:
Dzisiaj nie mialem jiz czasu na jazde, ale jutro przejade sie i sttwierdze jak to faktycznie jest...chociaz juz wiele km najezdzilem z ksenonem w H-D szefa i jak dla mnie bez porownania :) HID daje lepsza widocznosc co wiaze sie z poprawa bezpieczeństwa ;)
rownie dobrze mozesz jezdzic na 'dlugich' ... ty bedziesz super widzial, a reszta bedzie oslepiona
mam żarnik z przysłoną - wczoraj wstępnie tylko zmontowałem, bo chciałem tylko odpalić...
u mnie musi być dobrze - nie ma mowy, żeby kogoś oślepiało...dzisiaj jest dzień roboczy więc podziałam...ale idzie to "wyregulować", bo jak pisałem wczesniej - wielu znajomych z klubu ma to zainstalowane i nie rażą gorzej niż zwykłe żarówy
no niestety na zdjęciu wali makabrycznie we wszystkich możliwych kierunkach,najlepiej jak byś zrobił fotki przed ścianą w nocy z siakis 50 metrów
Jak obiecałem - tak robię:
HID już w pełni zainstalowany :)
poniżej mały turtorial:
Potrzebne będą:
Należy zacząć od rozebrania lampy:
są tam 2 śrubeczki na dole:
Po zdjęciu klosza wyjmujemy zwykłą żarówkę - najpierw ściągamy gumę uszczelniającą:
wyjmujemy sprężynkę zabezpieczającą H4
I w to miejsce pakujemy HID:
teraz kabelki trzeba odpowiednio podłączyć - znaleść wejśćie od krótkich świateł i masę:
Sprawdzamy, czy żarnik świeci i można przystąpić do składania - tak samo jak rozbieraliśmy, tylko odwrotnie.
Kable wejdą spokojnie - gorzej z przetwornicą... ja najwięcej czasu poświęciłem na jej "schowanie"
długo szukałem miejsca...gdybym miał większe zdolności to dorobiłbym kabel i schował ją koło akumulatora pod siedzeniem
ale ja znalazłem inny sposób - schowałem ją za lampą - jednak zabrakło mi kilku mm żeby wszystko pasowało...
miałem jednak stary uchwyt lampy i go lekko przerobiłem:
Podsumowanie:
+ o wiele lepsza widoczność - większe bezpieczeństwo!!
+ nie razi - testowałem dzisiaj specjalnie z bratem - on jechał autem przedemną, a także się mijaliśmy na drodze - nie jest gorzej niż zwykła żarówka
UWAGA - żarnik musi być z przesłoną!!!
+ mniejszy pobór prądu
- brak homologacji na lampę - woże pod siedzeniem zwykłą żarówkę - w razie się policja przyczepi to jej montaż potrwa 2min...
z doświadczenia kolegów - nawet na przeglądach nikt się nie czepiał i nikt z moich znajomych nie miał przez to problemów z policją...
Jak pomogłem to kliknij plusika po lewej stronie :)
mam tylko jedno pytanie czy na tym hid-ie sa krótkie i długie światła??
Zalezy jaki zarnik masz...ja mam akurat teraz zwykly ksenon...ale sa tez zarniki biksenon w ktorych opada przeslona i robia sie dlugie ;)
Jutro moze przy czasie zmienie zarnik i sprobuje odpalic dlugie ;)
Po całym sezonie użytkowania HID stwierdzam, że była to dobra modyfikacja.
Teściu przeniósł mi przetwornicę pod siedzenie (przedłużył kable)
Niestety świateł "długich" nie mam - przesłona działa na elektromagnes i by mi zjadał energię z aku w trakcie postoju - tak mi teść powiedział.
ale może przez zimę coś wykombinuje :)
Z ksenonem zatrzymała mnie policja - nie czepiali się, dostałem także przegląd :)
Czas i u mnie na modyfikację lampy przedniej. Krótkie światło pozwala na jazdę w nocy max. ok. 80km/h. Długie świeci daleko, ok, lecz przed samym motocyklem i pobocze jest kiepsko oświetlone. Jak włączę długie z krótkim to jest nawet ok. Ciekawe ile żarówka wytrzyma czasu na takim włączeniu (dwa żarniki w jednym czasie grzeją).
Znalazłem 4 rozwiązania.
Chiński HID:
https://allegro.pl/oferta/zestaw-bi-xen … 7223258858
Led H4 najmniej ingerencji (czy da się włączyć równocześnie, żeby z długimi świeciły też krótkie?)?
https://allegro.pl/oferta/zarowki-h4-x3 … 8421773123
Lub cała lampa LED (ta jest trochę akurat za mała):
https://pl.aliexpress.com/item/32905533 … b201603_52
Dodatkowe lampy montowane np. na gmole:
https://pl.aliexpress.com/item/32945280 … b201603_52
Kto co ma i co poleca?
Mam chińskiego leda le nie jeździłem w nocy, więc Ci nie odpowiem jak się sprawuje. W dzień jestem dobrze widoczny, w korku samochody zjeżdżają do krawędzi jezdni.
Pierwsza lampa, którą chińczyk mi wysłał, nie wytrzymała nawet miesiąca, druga póki co działa bez zarzutu. Mam ten model: https://pl.aliexpress.com/item/32965351 … 5c0fLiOwqr
Wg mie
1 regeneracja odbłyśnika
2 markowa żarówka H4
3 doświetlenie na gmolach.