Cześć.
Na zakończenie sezonu, pogiołem sobie kierownice :(

Zamierzam wymienić na coś w takim stylu: http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no= … &t=fehling

Zastanawiam się:
- jak się będzie z tym jeździło ?
- jak to będzie wyglądało ?
- jak to będzie pasowało ?

W dodatku ostatnio odkryłem, że miałem całą kierwonicę od ER-5 założoną, więc trochę może być inaczej.
Idę niedługo do garażu, to zrobię zdjęcie, żeby pokazać jak to wygląda teraz.

Poradzicie jakąś fajną kierownicę ?

jeśli masz zamiar robić dłuższe trasy, to na pewno ta kiera będzie mniej wygodna, ponieważ cały Twój ciężar będzie spoczywał na nadgarstkach...
im szybciej pojedziesz, tym większy będziesz stawiał opór i odciążał nadgarstki, więc i również wolna jazda nie będzie za wygodna...
kabli starczy bez problemu
wygląd na pewno bardzo ciekawy :)

Zdecydowałem się kupić jednak kierownicę jak najbardziej zbliżoną do oryginału.
Szukałem, ale nie znalazłem :(
Gdzie można znaleźć wymiary oryignalnej kierownicy do Zpehyra, aby kupić coś nowego (żebym wiedział, że proste) mniej więcej mające ten sam kształt.

Znalazłem coś takiego jako wzór: http://allegro.pl/nowa-kierownica-kawas … 34656.html
I tak sobie myślę, dlaczego wymiar b jest mniejszy niż d, skoro na rysunku b jest większe niż d ?

Będę wdzięczny, jeżeli ktoś podrzuci wymiary oryginalnej kierownicy od Zephyra.

Jedna z forumowych maszyn ma kierownice M.  Bardzo fajnie to wygląda --> http://zephyr.pun.pl/viewtopic.php?id=149

Owszem. Wygląda ładnie. Jednak jest ona nieco niżej.
Ze względów wygody, posiadam potrzebę posiadania kierownicy zbliżonej kształetem do oryginału.

właśnie się zastanawiam nad pomalowaniem jak ta 750 mojej 550 ,plus ta kierka ,szprychowane felgi i ...srał pies wygodę he he,żebym miał troszke więcej czasu....

Ojjj jezdziłem na takiej stanowczo NIE polecam. po przejechaniu 30 km mialem ochote sobie odgrysc rece.

aż tak źle?to lipa

Moja wypowiedz tyczyla sie do tej pierwszej kierownicy. Ta klasyczna powinna byc w porządku, mysle ze jesli chodzi o te wymiary o które sie niepokoisz to zwykly blad na schemacie. A jesli chodzi o ta ppierwsza kierownice to jezdzilem na takiej jakies 2 tygodnie moim pierwszym moto Honda CB450S i zaraz zmienilem ja na klasyczna. Z ta niby sportową  aż odechciewało sie jechac gdzies dalej.

dokładnie - znajomi mają podobny problem w ścigaczach - jak jedziemy gdzieś większą ekipą to wiadomo - nie szybciej niż 100 i Ci co jadą na ścigaczach potem mają straszne bóle nadgarstków...
taka kiera tylko ładnie wygląda...

a kojarzy ktos czy latwo da sie podniesc nieco kierownice? tak z 2-3cm w gore? jakies 'dystanse'?

są takie dystanse - ale akcesoryjne i pewnie trudno znaleść - najlepiej u znajomego ślusarza dotoczyć... :)

PalaszD napisał:

są takie dystanse - ale akcesoryjne i pewnie trudno znaleść - najlepiej u znajomego ślusarza dotoczyć... :)

a co myslisz o takiej: http://www.moto-akcesoria.pl/mocowania- … mm,p,48186

no akuratne będą :)
brat ma takowe w swoim streecie - dzisiaj dokładnie sprawdzę, ile jemu podnoszą...
ale cena też niezła...chociaż te niby są na CNC robione...w sumie...jak byś miał latać i szukać to na to samo wyjdzie...

Mam oryginalną kierę z 550 , dorzucę ciężarki , cena wywoławcza 100zł ale możemy się dogadać .