ja mam za sobą kilka tras powyżej pół tysiąca dziennie i powiem szczerze, że do turystyki nadaje się idealnie

żeby nie było "ale":
oczywiście turystyka dla każdego jest inna - jeden woli sobie pykać w koło komina i nazywa to turystką, a inny jedzie 500km w jedną stronę, zapala fajkę, zjada obiad i wraca

Zephyr jest idealny do krajoznawczej turystki tzn jedziesz sobie przelotową ok 120km/h i podziwiasz krajobrazy

Poczytaj sobie dział "Relacje z wypraw" i zobaczysz, jak fajnie można spędzić czas na zephyrku podróżując

Odnośnie amortyzatorów - są regulowane - ktoś gdzieś kiedyś napisał artykuł, a reszta dalej go bezmyślnie kopiuje - ja jeżdżę z żoną prawie zawsze (obydwoje do chudzielców nie należymy) i tylko raz na mega dziurze nam amory dobiły...
pup oczywiście powyżej 300km pobolewa, ale krótkie przystanki na rozprostowanie kości i śmiało można śmigać dalej

Osobiście coraz bardziej podoba mi się "szybka turystyka" i oprócz Zephyra chciałbym mieć coś w stylu Kawasaki GTR1400, ew Yamaha FJR1300, a Zephyrek na zloty i krajoznawcze wycieczki

PalaszD pisze " ktoś gdzieś kiedyś napisał artykuł, a reszta dalej go bezmyślnie kopiuje "
.:)Nie stwierdzam faktu że tak jest bo tak mi ktoś powiedział ,zadaję pytanie użytkownikom tych sprzętów  czy to prawda .wiem że ma regulację spiralek ,ale opinia posiadaczy,  no wiesz  - BEZCENNE np.Pudelski7 już ma inne doświadczenia
A jeszcze na  szybko. Szybka- tzw akcesoryjna-dokupiona do modelu-podobno jej zamontowanie nie wiele daje bo się uginają ,bo za miękie ,bo kiepskie mocowanie ? i rdzewienie baku,fumfel mechanik podpowiedział że przy modelach pow 15 lat warto na to zwrócić uwagę, jak to sprawdzić kupując

Pierwszy łikend lipca - w 3 dni poszło ok 700 km. Zakończone efektywnym ślizgiem. Moto zapakowane - full tankbag i kufer+my dwójka ja 110kg Młoda 50 kg. Przystanki co ok 150 km ( w Bieszczadach częściej ), spalanie 5,2 na 100, prędkość ok 100-120. Obroty max 5 k.
Przód - progresy+10W
Tył standard.
Dobija na dziurach i czasem jak następuje seria "fal" tzn jak zacznie tyłem bujać to po którymś tam bujnięciu czuję felgę. Jak myślisz podczas jazdy i jedziesz delikatnie to nie powinno być problemu.
Szybka jest ok. Jakiś czas miałem owiewkę - stabilniejsza niż szybka i daje radę. Wrócę do niej. Kiedyś Jak odbuduję sprzęta w końcu.

Jak jest sprawny i dobrze wyregulowany to git. Jeżeli stare kapcie i dziurawe gaziory to będzie smutno.
ps,Jak jest pogoda to każdy motur jest fajny do turystyki

Ja bez szyby nie lubie bo głośno, założyłem mgg z olsztyna (chyba). Kiedyś próbowałem eksperymentalnie zdjąć, ale lippa, za duży spadochron, chociaż z szybką troche głośniej.

Tylko Twój umysł Cię ogranicza no i bolący tyłek
Tak naprawdę nie ma granicy nie pojemność ma znaczenie. Ja np zamiast jeździć w tygodniu po mieście wolę poczekać na weekend i caly dzień,  albo chociaż popołudnie spędzić w siodle
Ekipa jeżdżąca na zloty Zephyra robi nierzadko po 500k,  albo więcej i dają radę jeszcze imprezować i wrócić na koniec weekendu do domu mój rekord w jeden dzień to 770, w weekend 1800 to Zephyrem, a na FJR 1000 w jeden dzień i 4200 w ciagu dwutygodniowych wakacji i jeszcze bym jeździł

Autostradami pewnie można nawet 1000km w jeden dzień zrobić. Nie próbowałem, bo bez szybki taka jazda męczy po dłuższym czasie. Natomiast drogami bocznymi, z pasażerem, na 750 robiłem 500 km spokojną jazdą. Zerphyr jest całkiem wygodnym motocyklem, ale to pewnie też od upodobań zależy.