to nie powinno być tragedii - zawsze należy pamiętać, że PRI leci grawitacyjnie, a jak sie zaworki iglicowe po zimie zawieszą, to może polecieć... poprostu się przelało

PRI najlepiej używać tylko przed odpaleniem, a po odpaleniu od razu przełączyć na ON lub RES, bo po odpaleniu silnika kranik działa już na podciśnieniu.

Zagadaj z John.Doe - On jest z Warszawy i może zna jakiś sprawdzony serwis, który ogarnie te przypadłości. Jeśli przed serwisem działał OK, a po serwisie zaczęły się dziać "cyrki" to raczej mechanik się nie popisał...

ten mechanik jakiś podejrzany...
ja kiedyś miałem podobny temat - moto gasło po odjęciu gazu (szczególnie z wysokich obrotów) a przy zmianie biegów wyło... okazało się, że ktoś mi pokręcił śrubką od regulacji obrotów na gaźnikach.
Po synchro objawy na zawsze zniknęły... króćce jak oglądałem to były w dobrym stanie - podejrzewam, że dobiło je wyjmowanie gaźników przez mechanika...
pecha coś masz i to strasznego... jednak moim zdaniem trafiłeś na niewłaściwego mechanika.
Przy chwili czasu prześledzę ten wątek na tym forum motocyklistów....

Czytałem wczoraj ten wątek i się zastanawiałem, czyj to

Z tamtych postów wynika, że ewidentnie nie pali na 4tym cylindrze, a na 2gim ledwo ledwo.

Może pożycz moduł zapłonowy od kogoś na próbę. Jeśli nie pomoże, to zostają tylko gaźniki.
Jak piszesz że był niezły syf, to pewnie coś jest nadal jest zapchane.

Wyciek oleju zauważyłem po pierwszej dłuższej przejażdżce zaraz po kupnie moto.
Jest wątek o tym na forum:
http://www.zephyr.pun.pl/viewtopic.php?id=1318

Brak uszczelki stwierdzony 3 miesiące temu, po rozkręceniu silnika.

Gaśnięcie się pojawiło po pierwszym serwisie 1 rok temu, prawie zaraz po kupnie moto.
Nie było dramatyczne, czasami przygasał, ale oprócz tego było ok - palił ok 5/100, odpalał w miarę ok, czasami obroty falowały.

Dramat się zaczął po 2gim serwisie, gdzie oddałem właśnie w celu usunięcia tego - listopad zeszłego roku.
Przez 1 podróż - powrotną do chaty z serwisu - moto chodziło fajnie.
Potem się zaczął cyrk jak w pierwszym poście.

W czerwcu moto wylądował w kolejnym serwisie.
Gdzie stoi do teraz...

Króćce nowe założył pod koniec zeszłego tygodnia.
Gaśnięcie było PRZED wymianą króćców. Teraz nie wiem jak jest, bo na moto nie jeździłem - mechanik mówi, że odpala już bez problemu.
Cylinder nie pali na nowych króćcach, na starych króćcach też nie palił, słyszałem po pracy silnika.
Czasami miał mocy jak 125. Ostatnio jak jeździłem, już po remoncie silnika, też to nie było to, co powinno.

No bez jaj, oczywiśćie, że mechanik wie wszystko.
Ten ostatni już 4 miesiąc z nim grzebie.

John.Doe jest z Warszawy i ma 750 - może warto z nim porozmawiać.

Oby to była ostatnia rzecz, jaką musisz włożyć w ten motocykl... na szczęście gaźniki od Zr7 są w miarę dostępne...
pogoda jak na razie dopisuje, więc jeszcze będzie szansa polatać w tym sezonie...

Ciekawe co było nie tak z tymi gaźnikami? Mechanik doszedł do przyczyny?? Ma jakieś spostrzeżenia??

Czy to twój sprzęt właśnie ?

http://www.youtube.com/watch?v=2LbS1BlQ … cpg6ojnz5A

http://www.youtube.com/watch?v=QkP01fwr … cpg6ojnz5A