hmm... te 160 to nie jest jakieś szczególnie ciężki warunek pracy...
najwięcej lubi brać jak pałujesz od świateł do świateł pod czerwone pole, ale jeśli jeździsz w miarę spokojnie i regularnie to nie powinien tyle brać... jak duże to pocenie? Jak moto postoi kilka dni to jest plama pod silnikiem?
Poziom w obydwu przypadkach mierzyłeś na rozgrzanym, czy zimnym  silniku?

Nie ma żadnych plam oleju po staniu, po prostu trochę żeberka silnika są zapocone i tyle. Nie zauważyłem też, żeby jakoś specjalnie kopcił, ale mogę to skontrolować. Olej oczywiście mierzyłem na zimnym.

A co oznaczałoby kopcenie?

Jazda  miejska. Nie dogrzewanie sprzęta w mieście. Nie kopci z tyłu-przynajmniej na trasie.

Weź pod uwagę, że wyjeżdżałeś na trasę na zlot z minimalnym stanem oleju. po 2200 km ze stany High w moim zrobiło się ziorko mniej niż Low.

Mały update. Po uzupełnieniu oleju i kilkuset kilometrach (~400) nie ubyło nic oleju. Także wszystko jest ok, po prostu fałszywy alarm. Zapomniałem, że tego typu silniki jedzą po troszku oleju raz na czas.

Małe odświeżenie tematu. Poziom oleju był na górnej kresce, nawet lekko ponad. Po przejechaniu 400km w trasie, był na low. Trochę za dużo zeżarł, nie? Silnik jeszcze mi się poci z pod głowicy bo nie zdążyłem jeszcze wymienić uszczelek. Czy może to być przyczyna nadmiernego zuzycia oleju? Jeździłem z plecaczkiem, normalne prędkości przelotowe, ~50km na ssaniu bo zapomniałem wyłączyć.