Bo przy przebudowie motocykla strasznie szpeci ta duża pucha

A na kolor świecy i pracę silnika nie łaska ustawiać mieszanki??
Stożków na wolnych nie poczujesz. Dopiero jak dasz mu więcej gazu na biegu to poczujesz. Jachoo o tym pisał. Ja przeżyłem.
Lekki offtop wyszedł.

OK. jak zrobiłeś wejście na każdy cylinder?
A nie prościej świeca colortune?

Ostatnio edytowany przez Yamamoto (2015-01-14 21:11:49)

Pisałem do Ciebie a propos regulacji za pomocą sondy. Chciałbym to zobaczyć po prostu, bo ja analogowy jestem mocno.

Wracając do gaźników. Warto je zakładać po zalaniu paliwem. W 550 zaworki iglicowe świrowały jak były składane i zakładane na sucho.

Ostatnio edytowany przez Yamamoto (2019-03-14 11:12:27)

Ja nie próbowałem nic zmieniać z dolotem. Ale wydaje mi się, że po zamontowaniu stożków, nie jest problemem zmiana składu mieszanki, ale zmiana w działaniu przepustnic podciśnieniowych.

Przepustnice podciśnieniowe są podnoszone przez ciśnienie (ujemne) jakie panuje w gardzieli za przepustnicą mechaniczną od strony airboxa.
Od dołu w przepustnicy podciśnieniowej jest otwór i kanał prowadzący do komory nad membraną. Jeśli "uwolnimy" dolot, podciśnienie nad membraną spada i przepustnice przestają poprawnie pracować.

Montaż stożków a potem dławienie ich jest bez sensu. Ponadto airbox oprócz nadania odpowiedniego oporu dla powietrza jest czymś w rodzaju "akumulatora" który magazynuje i wyrównuje podciśnienie.

Co prawda nigdzie tego nie przeczytałem, tylko sam wymyśliłem, ale myślę, że wiele się z prawdą nie mijam

Ostatnio edytowany przez dobrzan (2015-01-15 10:04:44)

Fotek i owszem jest mnóstwo tylko jak się dobrze przypatrzysz to widać że mają pozakładane akcesoryjne gaźniki mechaniczne, które istnienie airboxa mają w głębokim poważaniu. Te które mają seryjny gaźnik z bezpośrednio wszczepionym stożkiem to najprawdopodobniej tylko eksponat nienadający się do jazdy (chociaż i takim jeździć da się bo wiem z własnego doświadczenia, ale taka jazda nie sprawia żadnej przyjemności tylko mega wkurwienie). Jeśli chodzi o internetowe rewelacje to tylko nagrany filmik Zephyra na ori gaźnikach ze stożkami, który podczas jazdy żwawo wkręca się na obroty i równo przyspiesza do czerwonego pola byłby dla mnie argumentem nad którym mógłbym się zastanowić. W fotografie nie uwierzę.
Dobrzan trafiłeś niemal w samo sedno sprawy.

@dobrzan, czy mogę wykorzystać Twoje zdjęcia do opisu czyszczenia gaźników na blogu swoim (jak tam opiszę  to oczywiście kopia też trafi tutaj jako tutorial)??
Jak czyściłem swoje to jakoś za fotki się nie brałem za bardzo

Ostatnio edytowany przez piodabro (2015-01-19 22:12:17)

Wertując strony w sieci natrafiłem na takie oto miejsce
http://www.streetmonsters.net/forum/vie … &start=255
Czy któryś z szanownych forumowiczów zna może francuski i oczywiście chodzi mi o znajomość języka a nie uciechy cielesne . Chciałbym się dowiedzieć co delikwent pokombinował z tym Zephyrem. Widzę że ma zamontowany K-tric ale czy opisuje jak to zrobił i czy dało mu to jakieś wymierne korzyści? Dokumentację przebudowy przeprowadził dość skrupulatnie więc może jest w opisie zawarty klucz do zastosowania przeróbki dolotu?