Myślę, że nikt nie mierzy zużycia opony jej dotychczasowym przebiegiem. Tylko głębokością bieżnika, starzeniem gumy.

Mi się wydaje, że nawet gorzej mają opony które długo stoją zamiast jeździć, zwłaszcza "pod chmurką"
A jak u Cibie z głębokością bieżnika?

dokładnie - tylko i wyłącznie stan bieżnika i wiek opony.
Jesli planujesz dłuższe trasy, to niestety trzeba przewidzieć co się stanie...
Kumpel miał w miarę dobrego Metzelera z tyłu, zrobił do Chorwacji i nazad ok 400km i wracał na całkowitej szmacie...
o zużywaniu się opony decyduje przede wszystkim stan ciśnienia w oponach. Ja zawsze jeżdże na 2,5 z przodu i z tyłu. Rodzaj nawierzchni i styl jazdy też ma wpływ na zużycie. Także "dociążenie" motocykla.
Na opony nie ma reguły... Sportowe kleją się super do asfaltu w każdych warunkach, za to znikają jak wypłata. Natomiast na typowo turystycznej nie poprzycierasz podnóżków, bo mogą być uślizgi.

Ja zawsze jeździłem dopóki nie zaczęły się pokazywać druty, albo płótno (w zależności od opony) TYLKO TYŁ. Przód jest ważniejszy i jak już bieżnik zlewa się z resztą to czas na zmianę.
Teraz pierwszy raz mam dwie nowe opony i już wiem, że tylko takie będę zakładał...

ja wymieniałem tylną (na funkiel nówkę z fabryki, miała dosłownie kilka tyg) w zeszłym roku, zrobiłem na niej ok 15 tysi i w zasadzie niewiele więcej jeszcze zrobię. późną wiosną będzie na śmietnik. Przednią też wymieniłem (też nówka), ale w połowie sezonu i jeszcze spokojnie na niej pojeżdżę przyszły sezon.
Gwoli ścisłości - wychodzi mi ok 10tyś km na sezon

spotkałem się z opiniami, że przód starcza na 2 tyły i tak chyba będzie...

Ok, a wymieniać od razu cały komplet, czy tylko zużytą oponę? Jeśli pojedynczo, to tylko ten sam producent/marka, czy można mieszać? A może to proszenie się o kłopoty?

Zakładasz takie jaki ci pasują. Jedni wolą mieć miękką na przodzie a drewno z tyłu a inni odwrotnie. Wszystko kwestia preferencji jeźdźca. Jeśli druga opona jest dobra a parametrami ci odpowiada to nie masz co jej zmieniać.