mztka ja sie nie szczyce tym ze jechałem 180to raz a dwa nie napisałem ze to był już max. co do tematu musisz zrobić porządne czyszczenie i synchro

JACHOO napisał:

Nie odbiegając od tematu zatem skoro filtr jest OK zajmij się gaźnikami. W przypadku ustawień składu mieszanki pamiętaj że ważne jest aby była ona nie za bogata ani za uboga, stąd podstawowym narzędziem mechanika powinna być świeca Colortune (jeśli jej nie ma to nie jest spec od regulacji gaźników). Przypuszczam że po regulacji mieszanki, obrotów i ponownym synchro problem zniknie ale daj znać jaki będzie efekt.
Nie napisałeś czy problem pojawił się po przeglądzie czy był już wcześniej.

Dzięki za rady, problem był już wcześniej ale był spotęgowany do kwadratu - prawie się jechać nie dało (a targałem moto 540 km... więc sobie możecie wyobrazić jak się jechało), ale powodowały to tez świece (były w tragicznym stanie). Po serwisie przez kilka dni było ok a potem się znowu pojawiło
i utrudnia życie.

piodabro napisał:

Jak masz powypalane elektrody na świecach to ma za ubogo. Wtedy trza mieszankę podkręcić.

świece są nowe.

Oki, problem się rozwiązał "sam". Zrobiłem tak jak radził mechanik i przegoniłem Zefirka na każdym biegu mocno na autostradzie. Z początku nie odczułem różnicy (to było w sobotę), a jak w poniedziałek pojechałem normalnie do pracy, to się okazało, że wszystko pięknie działa i moto się odetkało. Co było problemem - nie wiem, ale zaoszczędziłem grosza, bo na kolejną sobotę byłem umówiony do mechanika (innego zresztą).
Dzięki wszystkim za rady.

Od czasu do czasu warto ostro dać w palnik - przyjemność z tego i moto się przepali sadza z kominów wydmuchana