Pudelski7 napisał:

Jeśli chodzi o wodę w gazniku to spuść paliwo z komór lub poprostu go dobrze przepal, Potrzebujesz manuala ?? A wężyk podciśnienia masz podpięty do tego zaworu który umieściłeś na fotach??

podpiety.
w czasie jazdy do swinoujscia, nic cisza. z powrotem od razu prychal, az do domu. na zlocie padal deszcz, wiec moze..
ostatnio polatalem 100km, ciagle to samo. rzeczyw moze oproznie gaziory i zaleje raz jeszcze. manuala mam, ale jakies wskazowki jak to szybko zrobic?

siwy, mysle, ze po prostu moj domorosly mechanior go nie wpial. nie mniej jednak ozywil go.

Siwy, na spodzie gaźników masz zaworki spustowe. Odkręcasz i paliwo zlatuje.
Robisz tak: Odpinasz od baku wąż paliwa, spuszczasz paliwo ze wszystkich gaźników. Zakładasz wąż paliwa z powrotem. Odkręcasz kranik na chwilę na PRI. Potem na ON i odpalasz.

A tak btw, strzelanie w gaźnik może być objawem zbyt ubogiej mieszanki.
Wtedy szukał bym przyczyny w jakimś filtrze paliwa, przytkanym gaźniku.

Ostatnio edytowany przez piodabro (2015-09-18 11:03:05)

Pudelski, to się jednoznacznie przekłada na ubogą mieszankę

Tylko jak to sie ma do tego że objaw prychania jest tylko na niskich obrotach jak pisał Seba. O ile sie nic nie zmieniło
to uboga lub niski stan dają popalić szczególnie na niskich obrotach.

Już lepiej ,to bardziej mi pasuje do tego co dzieje sie z tym tysiącem Seby no i te nieszczelności o których pisał Pudelski jeszcze też.

chce ktos pobawic sie w mechanika i ogarnac te gaziory? od jakiegos czasu jestem w wawie w delegacji i za szybko nie zjade na dluzej. jestem w stanie przyjechac zephem do wawy i okolic. za robote platne i rzecz jasna nie oddam dla kogos kto nie bedzie pewien tego co robi