panewka to nie jest na100%, nagranie pewnie nie oddaje tego dźwięku. Panewka to taki bardziej ostry metaliczny stuk rytmiczny (przynajmniej w autach), a tutaj to jest takie głuche pukanie powiedziałbym jak by jakieś zębatki się ocierały o coś.
Hałas wydobywa się tylko na minimalnych obrotach i  w czasie jazdy jak schodzi z obrotów i przy dodaniu gazu również na niskich obrotach.

Zastanawiam się jak to sprawdzić. Bo nie chciałbym inwestować w sprzęgło jeśli okaże się że to łańcuch wali, a wtedy jest naprawa nieopłacalna i lepiej motor wymienić na inny.
Może jeszcze ktoś napisze krok po kroku od czego zacząć.
W poniedziałek może uda mi się pomierzyć ciśnienia jeśli będą ok to wtedy warto będzie wymienić kll sprzęgło i uszczelniacze i jeszcze trochę pośmiga.

P.S. co do opony to nie powiem teraz z głowy, a mieszkam w innym miejscu niż warsztat.

Ostatnio edytowany przez szparag86 (2015-07-26 07:41:23)

Wiem, że to wróżenie z fusów, jutro sprzęt rozgrzeje spuszczę olej i zdejmę kapę.
Chciałem głównie wiedzieć czy takie trzaskanie może generować łańcuch główny.
Bo jak moto przywiozłem to linka sprzęgła była zdjęta z wybieraka. Założyłem i ją i pomimo, że ciągnęło dało się jechać i przepinać biegi, hałas wydobywał się od początku niezależni od wciśniętej bądź nie dźwigni sprzęgła...
Dzięki za aktywność
Dam znać co wyszło...

Ostatnio edytowany przez szparag86 (2015-07-26 14:06:16)

Ja bym go w krzaki wepchnął

Dziś zdjęliśmy z Panem Damianem kapę sprzęgła.... czego tam nie było fiufiufiu, ułamany grzybek wysprzęglika ( ale to ułamał się już u mniej po odpaleniu jak założyłem linkę - przed ułamaniem też tłukło).
Nasi tam byli i wyspawali wybierak...

kilka filmików:

https://www.youtube.com/watch?v=Q4bkvRgz6B8

https://www.youtube.com/watch?v=WwZY2MQjgXE

https://www.youtube.com/watch?v=KZczevoRuew

Chyba w normie...?

reasumując jest jakiś sposób na określenie czy to łańcuch sprzęgła wali czy coś innego??
Jak główny łańcuch to nie tykam tego tylko szukam jakiejś motorowni z ZR7

Ostatnio edytowany przez szparag86 (2015-07-27 22:53:38)

Przede wszystkim to gratuluję Damianowi roli głównej w oskarowym filmie "Reanimacja Zephyra 2" A na poważnie to napewno kosz sprzęgłowy jest do wymiany ale ...
1. zanim władujesz się w koszty pomierz ciśnienia sprężania
2. zmierz ciśnienie oleju w układzie smarowania
3. wywal michę i zobacz jaki syf tam siedzi
a będziesz miał obraz w jakiej kondycji jest silnik i czy gra jest warta świeczki

Nie przeglądałem schematów 750 ale wydaje mi się że stan przeniewienia napędu sprawdzisz po odkręceniu miski olejowej ( ale mogę się mylić zaczekaj aż ktoś to potwierdzi). Główną magistrale olejową na której możesz sprawdzić cisnienie oleju masz pod dekielkiem z napisem Kawasaki. Wystarczy odkręcić śrubę i wkręcić manometr.

Właśnie zrobiłem rezerwację na całego ZR-a niby oryginał z przebiegiem 21000, trochę gratów da się odzyskać i odsprzedać, myślę, że zmieszczę się w kwocie 1000zł jak się uda coś sprzedać... moto od pasjonata po szlifie, z plastików nic się nie odzyska. Rama i silnik ok, nowe opony, silnik świeżo po wymianach, regulacji zaworów i gaźników oraz wymianie napędu, ładne tarcze i klocki.
Myślę, że to najrozsądniejsza opcja.

Tylko pytanie jest to wersja z 2002 roku ZR7S, rozumiem, ze taki silniczek podejdzie tak??

Ostatnio edytowany przez szparag86 (2015-07-28 10:01:43)