Zawory.

To dla pewności dopytam co może się wydarzyć - wypalone gniazda zaworowe? Na weekend już jestem ustawiony do serwisu.

Jak luzy są za małe to po nagrzaniu zawory się nie domykają stąd utrata kompresji(i mocy) i problemy z odpaleniem na ciepło.
Chociaż u mnie wszystkie dolotowe zawory miałem podparte (na zimno nie było luzu) i moto chodziło dobrze
Skończyło się wymianą płytek z 2.55 na 2.35 i luzy są ok. U Ciebie zapewne różnica jest sporo większa.
Wyreguluj zawory i powinno grać. Może się też skończyć demontażem głowicy. Jak są wypalone gniazda to nie poregulujesz zbytnio...

Na próbę kupił bym płytkę jedną sporo cieńszą (nawet od 0.4 mm) i zapakował pod jeden z zaworów. Zobaczysz czy się luz pojawi i jesteś wtedy w stanie zmierzyć jaki.
Jak będą luzy to przekładasz kolejno do następnych zaworów i mierzysz jakie są potrzebne. Niestety będziesz musiał wielokrotnie wałki odkręcać i przykręcać.
W warsztacie mają zwykle komplety płytek więc mogą sprawdzić wszystkie na raz.

Luzy możesz śmiało zrobić sam, nie jest to trudne, ale warto zaopatrzyć się w klucz dynamometryczny.
I trzeba mocno uważać na to żeby coś Ci w kanał łańcucha nie wpadło (do skrzyni korbowej).
Łańcucha nie trzeba rozpinać do tej operacji, a napinacz i tak musisz wyjąć przed regulacją.

Taka podpowiedź, napinacz w 550 da się wyjąć bez zdejmowania gaźników

Powodzenia.

Ostatnio edytowany przez piodabro (2015-11-04 13:07:58)

Z tego co słyszałem i sam praktykuje to po wymianie świec trzeba je wygrzać. Odpalić moto i pojechać w trasę. Słyszałem że po wymianie świec jak ktoś odpalił na chwilkę, żeby sprawdzić czy jest wszystko w porządku i zaraz moto zgasi to potem są kłopoty z odpaleniem.

Kurcze, faktycznie gdzie nie szukałem i gdzie nie czytałem piszą, że powinno się je wygrzać. A na pewno nie zgasić od razu po odpaleniu... No cóż, jestem bogatszy o nową wiedzę. Tylko dziwi mnie, że na opakowaniu nie jest napisane to wielkimi literami. W Hameryce już bym o dwa miliony papiera ich oskarżył za straty moralne

Dostałem odpowiedź od NGK Polska na moje pytanie odnośnie "wygrzewania świec":

Witam,

1.       Świece po zamontowaniu powinny osiągnąć temperaturę roboczą czyli rozgrzać się powyżej 450 stopni Celsjusza.

2.       Nie zaleca się odpalania motocykla ( na tzw. Chwilę ) Po odpaleniu powinno się rozgrzać motocykl- jeżdżąc ( odpalenie chwilowe niszczy świecę – nagromadza się nagar przewodzący prąd)

3.       Zużyte świece pomimo iż działają, mogą prowadzić do obciążenia całego układu zapłonowego – zaleca się wymianę zgodnie z zaleceniami producenta.

4.       Jeśli motocykl nie ma historii serwisowej, zaleca się kontrole zaworów oraz sprawdzenie i regulację gaźników aby wyeliminować problemy ze spalaniem mieszanki.

W razie pytań jestem do dyspozycji.

Pozdrawiam,

Dawid P. (na wszelki wypadek nazwisko usunąłem)

Reprezentant Regionalny

Konkretna odpowiedź rozwiewa wszystkie wątpliwości

Bo pewnie przyjmują, że zajmują się wymianami profesjonalne warsztaty i mechanicy są odpowiednio przeszkoleni
Ja o tym wiedziałem właśnie od mojego mechanika, że po wymianie trzeba wygrzać i to porządnie