Ogłoszenie

Niestety sezon pomału dobiega końca...sporo z nas jeszcze jeździ...pogoda sprzyja :) a zimą będzie czas na rozmowy na forum i dłubanie przy sprzętach

#1 2016-10-06 17:22:53

 JACHOO

Srebrny Zlotowicz                     Moderator

Skąd: Poznań
Zarejestrowany: 2013-03-12
Posty: 2097
Punktów :   24 
Motocykl: ZR750 Husarya

WSK 175

Idą kolejne zimowe wieczory więc postanowiłem urozmaicić wam ten czas moim kolejnym projektem. Tym razem jednak coś w zupełnie innym stylu niż budowa customa, a mianowicie odrestaurowywanie klasyka. Klasykiem tym nazwałem twór polskiej myśli technicznej z epoki PRL czyli rodzimą WSKę, model 175. Każdy z nasz chyba miał w przeszłości mniejszy lub większy kontakt z tym motocyklem więc nie muszę specjalnie go przedstawiać. W kilku zdaniach przybliżę wam tylko historię tego konkretnego egzemplarza abyście wiedzieli dlaczego wybór padł właśnie na niego.
Fabrycznie nową WSKę w 1979 r. w sklepie zwanym GS zakupił mój wuj (starszy brat ojca). Był to model dość rzadki bo posiadał instalację z prądnicą 12V, niską kierownicę, całkowitą obudowę łańcucha, gumy na zbiorniku, metalową obudowę lampy, itp. Jeździł nią ok. 2 lata po czym udało mu się kupić auto, więc motocykl odsprzedał mojemu tacie. Nie było mnie jeszcze na świecie ale wiem z opowiadań że motocykl ten jako jego pierwszy pojazd był jego oczkiem w głowie, a w tamtych czasach taki sprzęt to było coś Mam wiele zdjęć a nawet krótki film jak tata zabierał mnie i brata na przejażdżki (chyba wtedy zaszczepił we mnie pasję do motocykli). Tak mijały lata aż w końcu ja i mój starszy brat dorośliśmy na tyle że motorynki czy komarki przestały nas bawić i szukając mocniejszych wrażeń dostępnych na przełomie lat 80/90 wytargaliśmy z garażu poczciwą "4". Na szczęście (szczęście patrząc na to dzisiaj bo wtedy była to tragedia) motocykl miał wspomnianą instalację 12V co powodowało że bez akumulatora nie dało się jej odpalić. I tak z racji trudności w zdobyciu sprawnego akumulatora nie katowaliśmy jej zbyt dużo, tym bardziej że brat załatwił od innego wuja drugą z instalacją 6V W ten sposób staruszka przeczekała w garażu kolejne 10 lat, aż ojciec postanowił przywrócić jej dawny blask. Wszystko byłoby pięknie i nie było by tego wątku gdyby nie fakt że zapał taty skończył się na etapie demontażu, po czym całość trafiła z powrotem do tego samego garażu z tą różnicą że w częściach pierwszych. Po kolejnych niespełna 15 latach nadszedł wreszcie dzień kiedy postanowiłem samemu zatroszczyć się o to dobro rodzinne.
Po takim czasie i przewalaniu z kąta w kąt zadanie jest dość trudne. Wiele elementów złapała korozja, inne jak guma czy poszycie siedzenia po prostu skruszały. Szybki rekonesans w obecnych cenach części też mnie zaskoczył, bo czasy gdzie dobrą WSKę można było wyrwać za przysłowiowe "pół litra" odeszły w niepamięć. Ale nie ma co gdybać tylko trzeba się za to zabrać bo to chyba już ostatni gwizdek. Trzymajcie kciuki !!!
Poniżej fotki jak wyglądała po otwarciu garażu.

http://images81.fotosik.pl/63/8e3aa3b4434f99a0med.jpg

http://images82.fotosik.pl/63/388c8afee6384f1fmed.jpg


__________________________________________________________________________________________

Wystarczy, że odpowiesz sobie na jedno zajebiście, ale to zajebiście ważne pytanie: Co lubię w życiu robić? ...
... A potem zacznij to robić.

Offline

 

#2 2016-10-06 17:52:19

 Pająk

Użytkownik

Skąd: Warszawa
Zarejestrowany: 2013-03-13
Posty: 140
Punktów :   
Motocykl: Różne
WWW

Re: WSK 175

Lubię takie garaże. Powodzenia, będę obserwował. W dzisiejszych czasach łatwiej odnowić popularnego klasyka. Sporo można kupić reprodukcji siedząc w domu.

Offline

 

#3 2016-10-07 07:54:52

 sebastianm

Użytkownik

Skąd: Bydgoszcz
Zarejestrowany: 2016-06-16
Posty: 160
Punktów :   
Motocykl: Zephyr 750 99r, Jawa 250 58r

Re: WSK 175

Jaki klimat! To jest to co uwielbiam najbardziej. Powiedz co planujesz? oryginał czy jakieś modyfikacje? Trzymam kciuki!

Offline

 

#4 2016-10-07 09:05:07

 mar33cki

Srebrny Zlotowicz                       Administrator

Skąd: Oleśnica
Zarejestrowany: 2012-09-05
Posty: 1931
Punktów :   15 
Motocykl: ZR7

Re: WSK 175

ale czad to moja jawka była chyba w lepszym stanie

na szczęście masę części można kupić w necie, za rozsądne pieniądze


1. Nie jeździć szybciej od swojego Anioła Stróża!!!
2. Uważać na samobójczo podlatujące ptactwo...
3. Tyle razy kontrolowanie i własnochętnie wsiąść i zsiąść z moto...
aktualny stan Mustanga

Offline

 

#5 2016-10-07 09:10:50

 Pudelski7

Zlotowicz                                    Moderator

Skąd: Jasło
Zarejestrowany: 2009-08-30
Posty: 1655
Punktów :   24 
Motocykl: Kawasaki Zephyr 1100

Re: WSK 175

Ta kostka na pierwszym zdjęciu mnie natchnęła, zrób z wsk-i crossa


motocykl jest najlepszy, bo zapewnia wspanialy kontakt ze wszystkim.
Doświadcza sie przyrody, smakuje kultury odwiedzanych krajow,
na wlasnej skorze doswiadcza sie kaprysow przyrody, wiatru, deszczu. Przeżycie jest pelniejsze...
http://www.motostat.pl/user_images/7652/icon3.png

Offline

 

#6 2016-10-07 09:37:12

 PalaszD

Platynowy Zlotowicz                      Administrator

1040198
Call me!
Skąd: Września
Zarejestrowany: 2012-03-01
Posty: 6052
Punktów :   39 
Motocykl: ZR1100, GTR1400, Ogar200
WWW

Re: WSK 175

ooo będzie niezły projekt
czekam z niecierpliwością na postępy prac


Kawasaki Zephyr - jedyny słuszny

Offline

 

#7 2016-10-07 17:25:07

 JACHOO

Srebrny Zlotowicz                     Moderator

Skąd: Poznań
Zarejestrowany: 2013-03-12
Posty: 2097
Punktów :   24 
Motocykl: ZR750 Husarya

Re: WSK 175

W założeniu ma być maksimum oryginału, choć pewne niewidoczne dla oka elementy chce usprawnić (śruby silnika z nieszczęsnych śrubokrętowych chce zamienić na imbusowe i zapłon młoteczkowy z kondensatorem na bezstykowy). Części, to fakt, są dostępne ale te dobrej jakości kosztują nie mało i niestety są to już zamienniki. Na szczęście przez lata zgromadziło się już sporo zapasowych i oryginalnych, niektóre nawet nowe zapakowane w pudełka z epoki  A opona cross już zagościła kiedyś w tej maszynie po prawej, jednak po zerwanym dwa razy łańcuchu uznaliśmy z bratem ze lepiej założyć oryginalną gumę i mieć możliwość bezpieczniejszych wariacji
Jako pierwszy na stół warsztatowy idzie silnik, już niebawem opis tych zmagań.


__________________________________________________________________________________________

Wystarczy, że odpowiesz sobie na jedno zajebiście, ale to zajebiście ważne pytanie: Co lubię w życiu robić? ...
... A potem zacznij to robić.

Offline

 

#8 2016-10-09 08:20:37

 sebastianm

Użytkownik

Skąd: Bydgoszcz
Zarejestrowany: 2016-06-16
Posty: 160
Punktów :   
Motocykl: Zephyr 750 99r, Jawa 250 58r

Re: WSK 175

Z częściami jest tak jaki pisze Jachoo, najlepsze są oryginały z epoki a te kosztują już bardzo dużo. Najgorsze są współczesne produkcję, jakość mizerna. Co do Twoich planów, mam nadzieję że śruby które widać na zewnątrz w silniku zostawisz takie jakie były, głupio w takich motocyklach wyglądają śruby na imbus. Co do zapłonu też mam w planach założyć bezstykowy ale aktualnie to tylko plany. Jawa pali na kopa, ładowanie działa więc śmigam jak jest:)

Offline

 

#9 2016-10-09 09:19:27

 Yamamoto

Srebrny Zlotowicz

Skąd: Trzebieńczyce
Zarejestrowany: 2011-09-04
Posty: 2320
Punktów :   31 
Motocykl: Jamok350,Jap crap,Zetorex1200

Re: WSK 175

Zrób z niej coś odkrywczego.
A może caferacera?


Cierpię na kompleks dużego brzucha i małego fiuta.
Motto: http://www.youtube.com/watch?v=vM-jF6q-8Gw

Offline

 

#10 2016-10-10 07:37:51

 JACHOO

Srebrny Zlotowicz                     Moderator

Skąd: Poznań
Zarejestrowany: 2013-03-12
Posty: 2097
Punktów :   24 
Motocykl: ZR750 Husarya

Re: WSK 175

Yama idź i więcej nie grzesz
Co do śrub to wszystkie widoczne che mieć oryginalne. Dylemat mam tylko co zrobić ze śrubami kapy sprzęgła, ponieważ nie uznaję silikonu a dobrze ścisnąć uszczelkę żeby nie kapało w starym silniku śrubokrętem jest dość ciężko. Zobaczymy co da się zrobić.


__________________________________________________________________________________________

Wystarczy, że odpowiesz sobie na jedno zajebiście, ale to zajebiście ważne pytanie: Co lubię w życiu robić? ...
... A potem zacznij to robić.

Offline

 

#11 2016-10-10 12:03:56

 sebastianm

Użytkownik

Skąd: Bydgoszcz
Zarejestrowany: 2016-06-16
Posty: 160
Punktów :   
Motocykl: Zephyr 750 99r, Jawa 250 58r

Re: WSK 175

Silikon to dobra rzecz, pod warunkiem że dozuje się go w odpowiednich ilościach. Ja mam pokrywę sprzęgła założoną na silikon, skręconą na śruby na śrubokręt płaski i nie cieknie, a powierzchnia styku nie była najlepsza. Możesz założyć grubszą uszczelkę wyciętą z ostatniej strony bloku (zazwyczaj jest grubsza od innych) i zobaczyć czy będzie się lało. Kiedyś nie było silikonu ale ludzie używali czegoś takiego jak hermetyk.

Offline

 

#12 2016-10-10 12:10:39

 Pudelski7

Zlotowicz                                    Moderator

Skąd: Jasło
Zarejestrowany: 2009-08-30
Posty: 1655
Punktów :   24 
Motocykl: Kawasaki Zephyr 1100

Re: WSK 175

Silikon to badziew, jeśli juz jestem zmuszony używać jakiś uszczelniacz to tylko i wyłącznie Dirco.


motocykl jest najlepszy, bo zapewnia wspanialy kontakt ze wszystkim.
Doświadcza sie przyrody, smakuje kultury odwiedzanych krajow,
na wlasnej skorze doswiadcza sie kaprysow przyrody, wiatru, deszczu. Przeżycie jest pelniejsze...
http://www.motostat.pl/user_images/7652/icon3.png

Offline

 

#13 2016-10-10 12:13:50

 sebastianm

Użytkownik

Skąd: Bydgoszcz
Zarejestrowany: 2016-06-16
Posty: 160
Punktów :   
Motocykl: Zephyr 750 99r, Jawa 250 58r

Re: WSK 175

skoro tak twierdzisz:D Ja używam silikonu victor reinz.

Offline

 

#14 2016-10-10 13:50:37

 JACHOO

Srebrny Zlotowicz                     Moderator

Skąd: Poznań
Zarejestrowany: 2013-03-12
Posty: 2097
Punktów :   24 
Motocykl: ZR750 Husarya

Re: WSK 175

Ja wszystkie uszczelki wycinam samodzielnie z arkusza gambitu. Mam może konserwatywne podejście do tematu ale jeśli silnik fabrycznie silikonu nie widział to i po odrestaurowaniu czy nawet zwykłym remoncie nie powinno go tam być. Oczywiście przy założeniu że gładź stykowa nie jest uszkodzona, bo przy głębokich rysach sama uszczelka może nie wystarczyć.
W nowoczesnych konstrukcjach silikon często na etapie produkcyjnym wypiera tradycyjne uszczelki, ale obecnie produkowane silniki traktowane są często jako część zamienna którą się nie naprawia a wymienia. W PRLu było odwrotnie a silikonu jeszcze nie wymyślono i słusznie sebastianm piszesz że hermetyk był jedyną formą ratunku kiedy nie było czym uszczelnić.


__________________________________________________________________________________________

Wystarczy, że odpowiesz sobie na jedno zajebiście, ale to zajebiście ważne pytanie: Co lubię w życiu robić? ...
... A potem zacznij to robić.

Offline

 

#15 2016-10-10 15:15:51

 Yamamoto

Srebrny Zlotowicz

Skąd: Trzebieńczyce
Zarejestrowany: 2011-09-04
Posty: 2320
Punktów :   31 
Motocykl: Jamok350,Jap crap,Zetorex1200

Re: WSK 175

Jak nie caferacera to może chociaż scramblera.....pliss...


Cierpię na kompleks dużego brzucha i małego fiuta.
Motto: http://www.youtube.com/watch?v=vM-jF6q-8Gw

Offline

 

Stopka forum

RSS
Powered by PunBB
© Copyright 2002–2008 PunBB
Polityka cookies - Wersja Lo-Fi


Darmowe Forum | Ciekawe Fora | Darmowe Fora
palenie scrolla cs tytoń do żucia cena maile do firm o naklejki fps booster cs 1.6 nie mogę zmienić swojego marnego życia