Siema. Przy tych warunkach obstawiam padnięty akumulator. Naładuj cegłę i zobacz. To nie Honda i tu z elektryką nie powinno być problemów.
Na pewno jeszcze ktoś się wypowie w tej materii.

P.S napisz o sobie kilka słów w powitalni, a zobaczysz jak zostaniesz miło i sympatycznie przywitany

Witaj. Mój 1 post na forum i szok, odpowiedział mi sam Yamamoto Dzięki a i tobie kolego PalaszD. Jak pisałem rozrusznik kręci więc to nie aku, ale właśnie się ładuje, żeby jutro mieć volty na podorędziu. Kolega z Afryki poradził, żeby zaczął od bezpieczników i połączeń kabli. Co mają w kawie bezpieczniki do iskry jak rozrusznik działa ? Yamamoto , może nie spojrzałem z których cewek wychodzą kable WN do cylindrów, ale śmigałem tydzień temu i było ok, poza jedną rzeczą. Mąż poprzedniej właścicielki zlikwidował ograniczenie mocy ( na przepustach) , wyregulował gaźniki jak twierdzi, ale po zimie mówił, że przy ok 120-140 zaczyna jakby brakować paliwa. Obstawiał brudne gaźniki. Ja już przy 40 km/h miałem to co on choć nie zawsze, energiczne odkręcenie manetki jakby dławiło silnik, biorąc pod uwagę usyfione świece to tak jakby go zalewało. Wolne obroty ustawiłem na jakieś 1100. Nie miała baba problemu to kupiła sobie kawasaki
Co do prądu Yamamoto, wierz mi, że "niegdyś" wyglądało to inaczej. Jakieś impulsatory, moduły, bezpieczniki ...... W junaku miałem iskrownik i mogłem dzidować bez cegły. Żadnego nawet bezpiecznika, ba, oprócz kabla WN mogłeś nie mieć żadnego innego kabelka no ale jazda bez świateł Jak iskrownik padł to z kawałka kabla robiłeś mostek i  w 5 minut zapłon bateryjny To były czasy .W IFA-BK-350 1956 boxer dwusów 2 cewki 2 x kondensator, tam się działy cyrki. Dojechałem na jednym garze a przyczyną był kondensator. Jechałem po odizolowaniu kondensatora od masy ?! Uszkodzony, ale bez niego nie odpalał Swoja drogą bardzo fajna zabawka, protoplasta MZ-ki  Jeszcze nie sprzedałem Tenere xt600z 1987 r , ten sprzęt działa chyba nawet bez iskry 48KM na 156 kg moment obr. urywa łeb Co by się nie działo to piękno zephyra wynagradza drobne usterki. Mam 180 cm i uważam , że moto idealne dla osób do 175. Wstawię kierownicę od enduro ( lekko wyższa i szersza) i będzie fajnie, bo nie lubię "leżeć" na kierownicy.  Mam spękane bridgestony, jakie gumy polecicie ?
Milej i stosunkowo udanej nocy wszystkim życzę.
Przemas
PS
Jest ktoś na forum z Gdańska ,  lub okolic ? Może jakaś ekipka na zlot ?

ojojoj, co tak ostro panie kolego ? Nie zamierzałem się wymądrzać, ani niczego udowadniać, co ma metryka do tematu naszej rozmowy ? To, że jestem z 1968' nie ma tu nic do rzeczy. Twierdzisz jednak , że IFA to nie MZ ? Hmmm, to zobacz znaczki na późniejszych rocznikach IFY. To, że konstruktorami IFY było 3 inżynierów z czego 2 było Polakami też pewnie wiesz, więc nie będę przynudzał. Ziemniaki zamiast kondensatora ?.....Ok . Może jednak zamiast cewki ? Rajstopy zamiast paska klinowego, to mi się sprawdzało na bezdrożach CCCP, a ziemniaki to zależy od odmiany rzecz jasna a wiem to bo jestem z wykształcenia Technologiem Ogrodnictwa więc mam patent na " przesadzanie " Wolę je jednak jako frytki. Oczywiście wiesz, że iskrownik był ten sam co w Junaku to i w silniku rozruchowym DET-a ?

na motocyklu przerwa 30 lat a ostatnią beczkę okowity piłem 12 lat temu, ale jest plan wrócić do degustatorstwa ale nie systematycznego Cos tam kiedyś bredzono o ziemniakach, ale w sprawie cewki a nie kondensów. Kondensatory , żeby działały muszą być umasowane, więc jak ta IFA szła na odizoloowanym. Mam pewna teorię ale szkoda klikania. Mało kto wie , ale tłoki w IFCE można było zastąpić tymi z MZ 150 TS jak dobrze pamiętam. Czopy na wale MZ ETZ były cienkie jak palec i wytrzymywały 12-18 tyś, w IFIE 3 x grubsze. Miała kilka wad konstrukcyjnych  pękały odlewy tylnych  suwaków przy osi, ale konstrukcja super. 143 kg i szła......Jawy 350 TS sport zostawiałem w tyle jadąc z pasażerem. Piękny acz delikatny sprzęt. Dziadek to ja może jestem , ale w metryce Wracając do tematu, jak sobie ludzie radzą z odblokowaniem zephyrów. Mój przyjechał z Niemiec zblokowany, ale już oddycha swobodnie Dzięki Bardzo za wszelkie porady a i za konstruktywną dyskusję