Zgadzam się, zrobisz więcej szkody niż pożytku. W domowych warunkach nie jesteś w stanie zagiąć ramki tak jak fabrycznie i będziesz musiał patrzeć codziennie na tą kaszanę.
Co do wskaźnika paliwa to moim zdaniem dojścia od dołu nie ma i osobiście i tak bym tego nie ruszał. Jego wskazania są tak dalekie od faktycznego stanu benzyny, a możliwość spierdzielenia czegoś w samym zegarze lub jego zewnętrznym wyglądzie nie jest warta próby naprawienia tego wskaźnika.

Czołem.
Poszukując rozwiązania problemu niedziałającego wskaźnika poziomu paliwa zacząłem grzebać przy obrotomierzu.

Czy odkręcenie tych wskazanych śrubek powoduje jakieś nieodwracalne zmiany?
To co do tej pory poodkręcałem nie pozwoliło mi zdiagnozować niczego.

One muszą pracować, jak będzie na sztywno to popękają mocowania

Wiem że one muszą pracować, tylko zastanawiam się czy te gumy już nie są zbyt miękkie. Rozebrałem to i dociąłem sobie kawałek gumy do tego co już było. Po montażu już nie latały, a  nadal było elastycznie. Tylko pytanie czy ta elastyczność wystarczy.