jak przytrzymam sprzęgło dokładniej mówiąc manetkę motor jedzie...tylko puszczenie do któregoś momenty powoduje że obroty spadają do zera i gaśnie,dociśnięcie znowu delikatnie manetki motor ożywa(oczywiście jeśli jest w ruchu)...tak wychodzi cały bolec mogę go sobie obejrzeć od góry do dołu

a jak powinien zachować się po wyciągnięciu złącza?
ps.właśnie rozebrałem czujnik-wygląda na sprawny zresztą tam zbytnio nie ma co się popsuć.przeczyściłem go i składam

po odłączeniu czujnika motor w ogóle nie odpala,rozrusznik nie kręci,zero reakcji...
czujnik wydaje się wychodzi cały zresztą po rozebraniu jego na sprężynce poruszał się normalnie...przed chwilą poluzniłem już na maxa maxa sprzęgło wręcz klamka jest przy rączce i jestem wstanie jechać dopóki nie odepchnę mocniej klamki lub gdy w trakcie wstrząsów.tak jakby motor nie chciał żeby ten bezpiecznik był wciskany-ale on chyba powinien być dociskany...
ps.czy może być tak że linka jest zbyt długa lub za krótka??bo tak już główkuje że jak kupowałem to były różne rozmiary niby różnica 2-3 cm teoretycznie naciągami powinno się to załatwić ale...niech wypowie się ktoś mądrzejszy

czujnik stopki walnięty. Zephyr jak 99% motocykli ma zabezpieczenie na wypadek jazdy z rozłożoną podpórką, co by nie glebnąć niepotrzebnie przez to. W ZR działa to tak, że jeżeli jest wbity bieg a stopka jest rozłożona to po puszczeniu sprzęgła moto ma zgasnąć. Skoro u Ciebie stopka jest złożona i gaśnie to czujnik przy stopce nie działa.

ja tak miałem po zimie ,jak Jasiu pisze ,wystarczyło zapsiukać , siakimś olejkiem

nie jest to wina ani linki ani czujnika przy klamce.
czujnik przy klamce jest dobry bo jak puścisz sprzęgło to gaśnie, czyli jest reakcja. jak poluzowałeś linke klamka nie miała konieczności wracać do końca więc nie wciskała czujnika, zresztą sam wspomniałeś że jak odepchnąłeś wtedy klamkę to gasł.
cały ten układ o którym pisałem wyżej składa się z trzech czujników. jeden to czujnik stopki, drugi czujnik luzu a trzeci czujnik przy klamce sprzęgła. system dostaje sygnały:
luz jest= nie ma zagrożenia że motocykl pojedzie sam więc można odpalać na stopce bez sprzęgła
nie ma luzu + stopka złożona= wciśnij sprzęgło żeby odpalić, z wciśnietym sprzęgłem tez sam nie pojedzie, odpalisz i możesz bezpiecznie ruszać
nie ma luzu + stopka rozłożona = po puszczeniu sprzegła motocykl dla swojego i kierowcy dobra gaśnie.
nie ma luzu + stopka rozłożona
dlatego teraz jak luz cały czas świeci możesz jeździć. a żeby nie świecił cały czas sprawdź czy kabelek nie przetarty ew co najczęściej spotykane przyciśniety deklem i robi zwarcie na mase.

tak dokładnie.