Nie Zephyry miały tylko kryzy na gaźnikach.

W ogóle jeżeli ktoś coś wie o blokowanych zefirach to jakieś konkretne info by się przydało
szukałam informacji w necie i wiem tyle że blokowane powinny mieć 37KM i 25kW (chociaż to to mam choćby w dokumentach zapisane) i że teoretycznie prędkość maksymalna blokowanego wynosi 140

mój jechał już raz przynajmniej 150 (według zegara) i sama nie wiem czy mam założyć że blokada jest u mnie tylko w papierach czy powinnam starać się rozbujać go do 180 żebym mogła być pewna
to moje pierwsze moto i nawet nie wiem jak ma się prędkość maksymalna do faktycznej prędkości jaką można na motorze osiągnąć

blokada z tego co wiem, występuje raczej tylko w maszynach sprowadzonych z Niemiec gdzie po zdaniu prawka musi być zdławiona moc. Kryzy na gażnikach ( te zabezpieczenia są na pewno w zephyrach) można zobaczyć ściągając gaźniki i w krućcach łączących gażnik z cylindrami są włożone jak by podkładki (nie wiem jak to opisać)ogólnie coś co powoduje że kruciec zamiast średnicy ok 6 cm ma ok 2 cm lub coś takiego przez to silnik ma mniejsze podciśnienie. Lub ewentualnie widziałem  zblokowaną moją  Honde w inny sposób tutaj też może występować mianowicie w gaźniku pod dekielkami ( tymi co są na samej górze) po zdjęciu ich jest iglica z membramami gumowymi, to w tym dekielku od strony wewnętrznej nie powinno być nic wkręcone, bo gdy jest wkręcona śruba to też jest ogranicznik przed maksymalnym otwarciem iglicy

Kawasaki GPZ miała blokadę na gaźnikach z kryzami oraz niektóre miały inne wałki rozrządu, ale osobiście takich nie widziałem i wątpię żeby miały inne wałki rozrządu.

Co do demontażu blokad to kryzy się wyjmuje  trzeba zdjąć gaźnik wyjąć te blaszki załozyć gaźniki i zsychronizować bo zmiana jest podciśnienia i moze nie równo chodzić.

W niemczech po zdaniu prawka należy przez rok jeździć maszyną o mocy maksymalnej do 25 kW więc tylko taka zdławiona moc jest mi tylko znana

Ostatnio edytowany przez macias89 (2011-04-16 21:25:14)

Ja obecnie swojego mam rozłożonego w poszukiwaniu jakiejkolwiek blokady i żadnej chyba nie mam, a tak samo miałem jak Ty w czasie jazdy na 6tym biegu maxymalnie do 7 tyś obrotów. na module nie ma blokady bo wtedy na żadnym biegu nie mozna by go wkręcic powyzej 7 tyś.

Jeżeli ktoś może na 6tym biegu wkręcić powyżej 7 tyś to niech napisze

Pozdrawiam i gratulacje z wyprawy

Wg. GPS na 6tym biegu obroty ok.7,5 tyś 172 km/h na autostradzie w niemczech i to był max

Wg GPS 170 (licznik 200) ale obrotów niestety nie widziałem bo miałem tam przyklejoną  przyczłapke od GPSa

Ostatnio edytowany przez Doman (2011-04-27 19:07:41)

chej bu. cierpisz już na brak mocy  normalne. suzii gsx 600 bez owiewek idzie 180 a z, grubo pnad 200.niestey powietre trzma,moja asra 1.4 na luzie łaie 7000 obr./min. Na 4 lk 6ś/min. a na 5 lk 5000.teoretycnie powinna też 7000 i na piące.niestety  tylk 60KM. i 200 nie pojdzie.