ok będę kręcił póki co czekam na śrubokręt kątowy...

U mnie też są wykręcone nieco więcej niż fabryka.
Niestety mam problem z wolnymi obrotami na zimnym silniku. Dopiero porządnie rozgrzany ładnie trzyma obroty.
Czy u Ciebie pod pilotami miałeś małego o-ringa i podkładkę?
W zestawach naprawczych jest, natomiast u siebie tego nie widziałem.
Ktoś wrzucał fotki gaźników rozłożonych na części i takie podkładki miał, mam wrażenie że od 550.

Tak właśnie robiłem, wykręcałem piloty,aż obroty się ustabilizowały. Z tym że wykręcone są qźwa aż 6 obrotów:|
przy fabrycznym wykręceniu 2 obrotów miał za wolne jałowe, aż gasł. Po podrkęceniu pokrętłem do 1300 było ok, ale po przegazowaniu obroty stały na 4 tyś. Pisałem o tym w innym temacie... To dlatego poprostu sobie nie podkręciłem pokrętłem, tylko pilotami.
Dziś właśnie była próba na zimnym- na ssaniu zapalił idealnie, na pół otwartym ssaniu chodził równo tak 1800-2000obr, bez ssania jak należy chodzi dopiero po 6 -7minutach. Jeśli wyłącze wcześniej to obroty są za niskie.
Tak czy inaczej problem wydaje się być rozwiązany:D
Piodabro- oringów ani podkładek nie mam. Sam pilot w kształcie takiej jakby iglicy.
Gaźniki bez podgrzewaczy, chociaż moto z 95r- powinny być.

Też mam rocznik w papierach 95 wpisany, ale to dlatego, że Niemcory w papiery wpisują rok pierwszej rejestracji, a nie rok produkcji.
Po numerze ramy w EPC wychodzi 94 i to się zgadza, bo grzane gaźniki i inne ekopierdoły wprowadzili dopiero w 95 roku.
Pewnie masz tak samo. Ja jeszcze zajrzę do swoich pilotów czy są te podkładeczki. Jak nie ma to trzeba jeszcze komuś pilota w 550 odkręcić i zobaczyć .

Według EPC powinny tam być...

Ostatnio edytowany przez piodabro (2015-08-25 22:04:07)

Tam musi być oring z podkladką. O i le bez podkładki się obejdzie to bez oringu już nie bardzo. Oring dokupisz w jakimkolwiek sklepie z oringami za pare groszy od sztuki, z podkładkami mize być gożej.

Jak masz takie jaja z gaznikami to aby moto bylo pewne pasowałoby wyjac gaziory na stół, wyczyscic je, wymienic wszystkie gomowe bzdety i wyregulowac.

Dokładnie , oring musi być , ja mam oring i podkładkę , . Czasem ciężko zauważyć oring , bo zostaje w gaźniku ,gdyby nie to  że w zestawie naprawczym był cały komplet to pewnie bym  nie zauważył że takowy  oring ma tam miejsce. Czasem dodają jeszcze takie  zaślepki  do zestawów nap. i po ustawieniu składu mieszanki zaślepiamy śrubę.

Qrna to zwątpiłem teraz... zaglądałem tam od dołu lusterkiem i wydaje się, ze nie ma tam oringu.
Jak będe miał gaźniki na stole, to... podłubie w dziurce:D