horus128 napisał:

Ogarnalem w ten sposób ze właśnie czekam na drugie gaźniki

He mnie chyba czekaja kolejne krócce, bo te co kupilem nie sa od tych gaznikow...no chyba, ze tez nowe gazniki poniewaz jestem w trakcie ustalania od jakiego moto sa moje

Na ta chwile zgodnie z instrukcja wykrecilem piloty i regulacje sruby obrotow mam na minimum (dalsze wykrecanie juz nic nie daje) uzyskujac przyzwoite obroty silnika.
Filmik ponizej, juz po regulacji. Nie jest to co prawda to o co mi chodzilo, ale juz chyba jest znosnie w porownaniu do tego co sie dzialo na poprzednim filmiku.
Po sezonie musze rozwiklac zagadke krócce vs gazniki, i dopasowac je do siebie , dopiero wtedy  przejsc do wlasciwej regulacji.

http://patrz.pl/film,20170516_191237-mp4,156208.html

Czy w/g Was praca silnika miesci sie w normie ?

Ostatnio edytowany przez tina (2017-05-16 20:22:06)

Mozesz podać model tych gaźników? Rozumiem, że zephyr
550.

Pytam, bo tez miałem przygodę z podmianą gaźników, przysłali mi gaźniki TK łudząco podobne do CVK30 Keihina. Nie pasowały ani rozstawem, ani średnicą, niczym poza wyglądem

horus128 napisał:

Dokładnie to są cvk30. No silnik teoretycznie ten sam był w kilku moto od kawasaki ale gazniki się już id siebie różnią i łatwo kupić jakieś niepasujące. Z tymi od gpz co ma teraz tez było rzeźby sporo. Rozstaw króćców pasował ale zmieścić to tam to był problem. No i trzeba było linke gazu przerabiać bo th jest pojedyncza. Ale w końcu działa jak należy

ile przebiegi miał Twój zephyr przypuszczam, że szło by wyregulować oryginalne gaźniki, wczoraj robiłem Suzuki gsx600f też powoli schodził ale w zakresie od 4tys ...