Miałem. Zrobiłem. Pojeździłem 2 miesiące wywaliłem.
W moim przypadku problemem okazał się za długi odcinek pomiędzy elektrozaworem a dyszą (podwójną). Po każdej jeździe pod moto zostawała plama oleju. O ile w Junaku dopuszczałem do czegoś takiego to przy zefirze jakoś mi się to nei widzi.
Proponuję coś innego w zamian. Kupujesz pojemnik na wodę utlenioną. Za złoty dwajścia. Wyciągasz korek wylewasz wodę, wlewasz olej przekładniowy i co 300 km ( lub co tankowanie ) kropla po kropli smarujesz ogniwa. Potem palisz papierosa/pijesz kawę wycierasz łańcuch szmatką, zawijasz pojemnik w szmatkę i jedziesz dalej.

Można. Można też nie wycierać tylko potem felga będzie czarna i syf pod pokrywą. Swoją przez sezon dwa razy umyłem do błysku-czasu nie było:D
Jako że zeszły sezon latałem albo wokół komina (praca - warsztat- mieszkanie) albo trasy w Bieszczady - 300 km to smarowałem wieczorem tak żeby nadmiar sam spłynął.

Antek myślę że Yamamoto dobrze radzi ,mnie tez wkuu...smarowanie ,do tego stopnia że rozgladam się za czymś z wałkiem,ale te oliwiarki są praktycznie nie do wyregulowania,zachlapiesz felgę opne i tłumiczek he he