w odpowiedzi na pytanie - mój Zephyr zawsze trafia w ręce mojego dobrego przyjaciela On akurat wakuometry nabył w Louisie i już niejeden sprzęt na nim synchronizował...z powodzeniem

Nie zakładając kolejnego wątku tutaj chciałbym zapytać, czy moje gaźniki mogę uznać za zsynchronizowane ?

Zgodnie z instrukcją obroty trochę wyższe i wskazania mieszczą się między dwiema kreskami 2mgH.
Tak wygląda miejsce "pracy" z tzw. "temporary fuel tank"

Ostatnio edytowany przez Saladin (2013-02-03 22:01:50)

nie wiem czy nie masz za malej dawki paliwa ale nie nie wiem jaka ma byc wartosc odpowiednia w 550(ale chyba kolo 20mmHg), troche się odchylaja slupki. Ja u siebie na tym samym przyrządzie ustawilem tak ze wszystkie "słupki" utrzymywały się idealnie na tym samym poziomie i robiłem to na 1100 obrotach na minute, na wszystkich gaznikach ustawilem taka samo dawke mieszanki i dopiero wtedy ustawialem położenie przepustnicy.

u mnie tez jak sie zato zabrałem były duże rozbieznosci ustawiłem na gazniku wzorcowy odpowiednie podcisnienie przy pomocy srubki mieszanki paliwai i na reszcie gazników ustawiłem identyczna mieszanke jak na gazniku wzorcowym, słupki wtedy strasznie sie porozchylały i moto zaczą paskudnie pracowac. Wtedy śruba od położenia przepustnicy  dostroilem podcisnienie i moto bardzo fajnie chodzi. Byłem w szoku bo nigdy nie slyszałem zeby tak ładnie sie wkrecał i pracowal. Na zimnym silniku wystarczy mu 15s na ssaniu i odrazu moge je calkiem wyłączyc. z tym że ja to ustawiałem nie tak jak ty na odrobinie podniesionych obrotach tylko na wolnych.
więc jeśli robiłeś to inaczej moze pokombinuj w taki sposób. dodam ze srubke od mieszanki musiałem wykrecic 3/4 obrotu wiecej niż mówi serwisówka.

w 1100 wzorcowy jest pierwszy chodzi oto ze w nim mozna tylko ustawic dawke mieszanki a otwarcia przepustnicy się nie reguluje, potem ustawiam skład mieszanki identycznie jak na pierwszym na pozostałych (mi po zrobieniu tej operacji jak napisałem wczesniej słupki sie strasznie porozchylały) a nastepnie srubka polożenia przepustnicy (te od góry) synchronizowałem pozostałe 3 gazniki. ustawiajac w ten sposób uzyskałem najlepszy efekt pracy silnika (krotko go trzymam na ssaniu, ładnie się wkręca ładnie trzyma obroty i pieknie rowno pracuje). Taka sugestia. sprawdz sobie na karzdym gazniku jak masz ustawiona dawke mieszanki zapisz gdzies i spróbuj zsynchronizowac w taki sposób jesli bedzie cos nietak to zawsze mozeszz wrócić do wcześniejszych ustawień.

Żeby zacząć synchro gaźników w pierwszej kolejności sprzwdzamy luzy zaworowe, nastepnie regulacja składu mieszanki a dopiero potem synchronizacja.
Zephyrki są to już leciwe motorki gaźniki w jakims stopniu zużyte. Ja kupiłem sobie świece colortune od regulacji mieszanki na każdym cylindrze dopiero potem  synchro gaźników. W 550 w pierwszej kolejnosci gaźniki 1,2 potem 3,4 a na końcu środkowa śrubką 2 i 3.
Dodam, iż wczesniej miałem problemy z saniem "system 0, 1" , teraz mam płynna regulację i wszystko śmiga jak należy.

Ssanie u mnie też działa płynnie. Kolejność synchronizacji znam, i się jej trzymałem. Pokazałem film znajomym i potwierdzili, ze wszystko jest OK, więc temat chyba wyczerpany i moje gaźniki uważam od teraz za zsychnchronizowane