Masz zamontowany dodatkowy filtr paliwa na wężyku i paliwo nie zdąży spłynąć do gaźników przy małej ilości w baku.

tak samo mam i nauczyłem się z tym żyć. Zauważ, że im cieplej tym dalej zalecisz

Tego na wężyku w oryginale nie było


Filtr jest na rurkach kranika wewnątrz baku:



Tak wygląda oryginalny z 1100 (jest taki sam)

Ostatnio edytowany przez piodabro (2015-08-27 12:54:18)

Hej, odgrzeje kotleta. Mam ten sam problem, od kiedy miałem malowany bak moto przy niskim poziomie paliwa traci moc i gaśnie.

Mam nowy filtr paliwa założony w tym roku, ale nie stanowi on problemu, bo w zeszłym sezonie go nie było a problem istniał. Najwyżej go wywalę, ale wiem, że nie rozwiąże to problemu.

Obejrzałem korek wlewu paliwa i wydaje się ok, tak samo otwory pod uszczelką.

Przy niskim poziomie paliwa, jak podchodze do zimnego moto, to czasem słyszę piszczenie z baku. Rozumiem, że odpowietrzenie jest przytkane?

Jakieś rady co robić? Podobno zatrzymanie się na chwile i otwarcie baku pomaga wyrównać ciśnienia i potem się jedzie, ale wolałbym usunąć problem a nie leczyć objawowo.

//EDIT A czy jazda na PRI pomoże? Wtedy, jak rozumiem, paliwo po prostu leje się do gaźników grawitacyjnie bez podciśnienia. Czy to załatwi problem?

Ostatnio edytowany przez Borknagar (2016-04-14 11:57:51)

Borknagar-na jak niskim poziomie?  Jak u mnie wskazówka leży poniżej czerwonego pola,(czerwony kwadrat) to jeszcze nie musze włączać rezerwy.
Dopiero nieco poniżej-do czego staram się nie dopuszczać
P.S. Pozycja PRI ciągnie z której rurki?

Jak ostatnio jechałem, to przy czerwonym polu zaczął gasnąć. Rezerwy włączać nie musiałem, ale kombinowałem żeby nie zgasł. Po tankowaniu wlałem ok 7 litrów paliwa, więc było go jeszcze sporo.

@Yamo, nie jest to problem ile kilometrów robię. Do rezerwy zwykle ok. 220 - 240km. Raz na całym baku przejechałem 290km. Problem w tym, że jak spalę ok połowę baku (wtedy u mnie wskazówka wskaźnika paliwa jest blisko czerwonego pola) to paliwo zaczyna gorzej płynąć do gaźników, moto traci obroty i gaśnie.

@Piodabro Wężyki oczywiście posprawdzam i pewnie wywalę filtr paliwa, choć wiem, że nie rozwiąże to problemu a co najwyżej go złagodzi. Kranik był regenerowany zestawem naprawczym, więc wszystko powinno być ok.

Nie działo się tak wcześniej przed malowaniem baku - czy macie jeszcze pomysł co możnaby sprawdzić, a co mógł lakiernik przypadkiem zamalować?

Ostatnio edytowany przez Borknagar (2016-04-15 12:14:04)

JACHOO, jak przeczyścić odpowietrznik? Rozumiem, że znajduje się on pod uszczelką korka wlewu? Znalazłęm tam małą dziurkę, ale nie wiem, czy to odpowietrznik.