prblemu ciag dalszy. napisze co bylo robione:
mierzone luzy zaworowe na ssacych, maja po 0,11
wymienione gazniki, odpalony na zaciag, zrobione synchro
wymienione swiece
sprawdzony lancuch rozrzadu, nie ma luzu
wyeliminowane pozeranie pradu przez rozrusznik (przy odpalaniu rozrusznik krecil z innego aku)
wyregulowana przerwa na swiecach
poziom paliwa zgodnie z serwisowka
sprawdzone sprezanie, jest ksiazkowe
sklad mieszanki zgodnie z serwisowka
podmieniony modul zaplonowy i cewki z kablami
sprawdzona szczelnosc kroccy ssacych
teraz objawy.
dzis bylem u mojego machanika, chlopak zajmuje sie wszystkimi sprzetami i robi to z pasji, a nie dla zarobkow. zna sie na tym i ma dobra opinie w okolicy. razem pomeczylismy temat. kupilem inne gazniki, bo na poprzednich mial slabe ssanie, bo przepustnice mialy duzy luz. po wyczyszczeniu nowych i wstepnej regulacji wg ksiazki znow nie odpalil, dopiero na zaciag odpalil. zrobilismy synchro, i poki byl goracy, to palil na strzala bez ssania i bez gazu. przestygl z pol godziny i juz ani ssanie, ani dodanie gazu nie pomagalo. odpuscilismy na dzis temat, ale co sie do cholery dzieje?? wszystko posprawdzane, kombinowane jak sie da i nic nie mozna zdzialac. skonczyly sie pomysly...
czy podniesienie poziomu paliwa cos da?? dla mnie wyglada to tak, ze jak dlugo postoi cieply, to odparuje troche paliwa z gaznikow i juz jest za malo, zeby zassal (swiece suche). z obserwacji moich wyszlo, ze jak postoi tak z 15 minut, to zapali z truden ma pierwszy i drugi cylinder, a za chwile dopiero zalapie reszta. po pol godziny juz nie pali. wyglada to dosc logicznie, ze moze byc za nisko poziom paliwa. tymbardziej, ze czasem jak go wiecej pocisnalem na wysokich obrotach, to w pewnym momencie zgasl w czasie jazdy. jak sie zatzrymalem, zalalem gazniki paliwem, to odpalil od strzala i poszedl dalej...jakies podpowiedzi?? sugestie?? gdzie szukac, co moglo sie zwalic?? dodam, ze zimnego, zeby odpalil trzeba przeciagnac z 300 metrow i odpali ale tylko na pierwszym biegu. na wyzszych nie chce