mial chyba jakies przygody. brak lewego boczka i napiswo na baku oraz boczku prawym moze sugerowac ze jest po wypadkowy wiec jesli bedziesz po niego jechal zobacz czy jest prosty, a jesli chodzi o rury to ma swoje lata i takie delikatne przebarwienia sa normalne

Na pierwszy rzut oka:
- wskaźniki i lampa (albo zdarty chrom albo ktoś malował)
- nóżki kierowcy - nie są oryginalne,
- brak osłon plastykowych filtru powietrza,
- lusterka  - nie są oryginalne,
- przyrządy na kierownicy (jedna strona jest dziwnie wytarta) - mój ma przejechane 46 tys. a mimo to napisy nie są aż tak wytarte,
- wgniota na baku

Ja Ci mogę powiedzieć tylko tyle że ja swojego utargowałam z 5500 na 4700. A cena zależy od wielu rzeczy, wiadomo, że najważniejsza jest strona mechaniczna. Fajnie jak sprzedający zrobił wiele tylko też trzeba mieć 100% gwarancję, że naprawdę zostało to zrobione, ale targować się zawsze trzeba, dobrze jest mieć listę rzeczy które trzeba jeszcze przy motorze zrobić to jest przydatne przy zbijaniu ceny. Stan techniczny, wyposażenie (gmole, szybka, stelaż, kufry itp), zużycie elementów (opony, klocki, łańcuch, stan chromów, polerek itd.)

Kubek napisał:

Oglądałem oba i na obu jezdzilem. Ten pierwszy jest w lepszym stanie niz ten drugi. To co napisaliscie to wszystko prawda ale dla mnie najwazniejszy jest silnik, stan mechaniczny. Ile na dzien dzisiejszy jest wart zephir 550 z 1991-2 roku? 4000zl czy mniej? Jakbyscie sprzedawali swoje maszyny to za ile.

mój jest bezcenny . . . .

Zdjecia porobie jak tylko pogoda sie polepszy i go bede mogl z prrzyjemnoscia polerowac

PS znacie jakkies dobre srodki lub metody do czyszczenia chromu (wydech itp.) ?

sprzedam swojego zephyra poprawiony link do aukcji w dziale sprzedam motocykl

W zeszłym roku to jeszcze nie wiedziałem ,że będę miał zephyra .Choć sylwetka motóra bardzo mi się podoba to jednak nie dla mnie charakter silnika, dlatego go sprzedałem. Myślę ,że u nowego nabywcy będzie mu dobrze.Został mi jeszcze komplet kufrów ze stelażem do sprzedania gdy by ktoś chciał .