Pudelski7 napisał:

Moja żona żartobliwie kazała napisać żebyś nie kupował 4 nowych gaźników za 38 tys tylko 4 uzywane zephyry wyjdzie taniej i napewno coś z tego się złoży.

sie zastanowie co nowe to nowe

synchronizacja i czyszczenie gaziorow bylo rok temu. w tym roku ponownie synchronizacja, widzialem filmik chodzily rowniutko.
krocce miedzy gaziorem a glowica nowki z tamtego roku, w tym roku doszly nowe oringi.
sprawdze jak podpowiadasz krocce za airboxem+sam air box dla pewnosci. z demontazem gaziorow gorzej, nie robilem tego nigdy.
wazne, ze jest juz trop. gdzies bierze lewe powietrze, ktore uniemozliwia stabilny rozruch na zimno.

100tys., niezle jak sie dba o maszyne to wysoki przebieg jest tylko bariera psychologiczna.
trzymam go w nieogrzewanym garazu, wiec temperatury sa zblizone do zewnetrznej.
Palasz nie pamietasz czy rok temu byl zakladan nowy filtr powietrza? moze wymienie, nasacze olejem i wyklucze filtr.

wczoraj znalazlem czas na mala przejazdzke. wyprowadzilem go z katakumb garazowych, postal na sloneczku jakies 1,5h po czym odpalil od strzala i ladnie trzymal obroty. straszny zmarzluch, jak mu zimno to ciezko mu sie gada
..lub nawiazujac do Twojego pytania Palasz odnosnie ssania, dobrze trafilem z pozycja dzwigienki

Cześć

5eba - ile Cie wyniosła ta cała zabawa? 670 zł części + regeneracja głowicy (ile) i co jeszcze?

Pytam się bo ja mam podobna rozgrywke ... i zastanawiam się czy warto

pytanie do wlascicieli 1100. czy na dnie airboxa mniej wiecej na srodku macie otwor o srednicy ok 4mm?

po uwagach Yamy i Luny, ze moze filtr paliwa jest powodem nieodpalania na zimnym wyrzucilem go i zapodalem sam wezyk. pomoglo moze w 20%. efekt jest taki, ze przynajmniej nie musze sciagac siedziska i zaslaniac dolotu powietrza do airboxa. startuje go ze 4-5 razy z manipulacja ssasniem i zlapie. bardzo leniwie trzyma te niskie obroty, ale po 2-3 min wskakuje na przyzwoite. problem nie jest zazegnany.

dzis zrodzil sie kolejny. 20 km przed domem zaczal mi przy przyspieszaniu tracic moc i strzelac. spuscilem z manetki aby sie dotoczyc do domu, ale po wcisnieciu sprzegla juz zgasl i nie odpalil.
zaznaczam, ze prądy są.
dziwny objaw jaki zauwazylem to przy probie startu wskazowka obrotomierza wariowala, a wraz z nim przelacznik magnetyczny. takie bębenkowate cos pod siedziskiem obudowane gumą. gdy bralem go do reki i probowalem odpalac to mocno burczy jednak zaplonu brak.
nie wiem czy to on jebnal, ale nowy kosztuje 500zl..
moze ktos ma cos takiego?

Szparag ma rację, jak rozrusznik kręci to przekaźnik jest OK. Seba piszesz że prądy są w porządku ale czy sprawdzałeś czy jest iskra?

Speed dobrze prawi, ja początkiem sezonu musiałem zmienić aku, niby kręcił ale silnik nie zaskakiwał, a z kabli od strzała. Problemem był niski prąd rozruchu w aku.